Qui a hérité des États allemands d'avant la Seconde Guerre mondiale ?

Qui a hérité des États allemands d'avant la Seconde Guerre mondiale ?

Les états allemands (alias Länder) ont été complètement remodelés après la Seconde Guerre mondiale et je me demande : quels États allemands actuels ont hérité des lois et des biens appartenant à l'État des anciens États d'avant la Seconde Guerre mondiale ?

Dans les États qui ont été préservés pendant la guerre, cela devrait être simple, mais qu'en est-il :

  1. Les États qui ont fusionné après la guerre

    • Mecklembourg (Mecklembourg-Schwering & Mecklembourg-Strelitz)
    • Bade-Wurtemberg (Bade et Wurtemberg)
  2. Les états disparus

    • Prusse
    • Lübeck
    • Lippé
    • Schaumburg-Lippe
    • Oldenbourg
    • Brunswick

Dans le cas de la Prusse, il existe une institution assez originale qui a été créée spécifiquement pour gérer (une petite partie) de son « héritage » : la Fondation du patrimoine culturel prussien. Juridiquement, c'est une fondation créée par une loi fédérale, avec un financement de l'Etat fédéral et des Etats fédérés.

Au-delà, la propriété ne semble pas particulièrement problématique. Il pourrait facilement être divisé entre les États nouvellement créés sur une base géographique. En outre, les États qui existaient dans l'Empire allemand ont perdu une grande partie de leur pouvoir et de leur importance pendant l'ère nazie, de sorte qu'il ne resterait plus grand-chose à hériter après la Seconde Guerre mondiale.

Au lieu de cela, les puissances alliées ont créé de nouveaux États qui ne correspondent qu'approximativement aux entités antérieures et se sont activement impliquées dans leur administration, au moins pendant les premières années après la guerre. Même lorsque les noms renvoient à des entités historiques, les frontières et l'organisation des États ont donc beaucoup changé.

Par exemple, l'État moderne du Bade-Wurtemberg n'est pas simplement une fusion du Bade et du Wurtemberg, mais a été créé en 1957 à partir de trois États différents qui n'étaient que faiblement liés aux entités d'avant-guerre du Wurtemberg, du Bade et du « Hohenzollernsche Lande » prussien. . Même la Bavière, l'État qui revendique le plus une certaine forme de continuité (le nom Freistaat lui-même est destiné à souligner que) a évidemment une constitution entièrement nouvelle et a vu de nombreux changements à ses frontières.

Les régions qui sont devenues partie de la République démocratique allemande ont une histoire assez différente. Les autorités soviétiques ont (re)créé quelques États et la République démocratique allemande a maintenu pendant un certain temps la fiction d'une structure fédérale, mais les États ont pratiquement perdu toute signification et ont finalement été purement et simplement abolis en 1958. Ils ont été recréés une nouvelle fois en 1990 pour rejoindre la République fédérale. Pour la plupart, l'Est a alors repris les lois et les structures de l'Ouest.

D'ailleurs, la fusion entre Mecklembourg-Schwerin et Mecklembourg-Strelitz date de 1934. En fait, c'est peut-être le principal tournant, pas la fin de la Seconde Guerre mondiale. Une fois que les nazis ont réorganisé et vidé les États de l'Empire allemand et transféré leur autorité au gouvernement central, y mettre officiellement fin n'a pas changé grand-chose.


Guerre éclair

Blitzkrieg est un terme utilisé pour décrire une méthode de guerre offensive conçue pour porter un coup rapide et ciblé sur un ennemi en utilisant des forces mobiles et manœuvrables, y compris des chars blindés et un soutien aérien. Une telle attaque conduit idéalement à une victoire rapide, limitant les pertes de soldats et d'artillerie. Plus célèbre encore, la blitzkrieg décrit les tactiques réussies utilisées par l'Allemagne nazie dans les premières années de la Seconde Guerre mondiale, alors que les forces allemandes balayaient la Pologne, la Norvège, la Belgique, les Pays-Bas et la France avec une vitesse et une force étonnantes.


Histoire alternative : et si Hitler n'avait pas survécu à la Première Guerre mondiale ?

Point clé: Hitler a combattu pendant la Première Guerre mondiale et aurait pu être tué, mais a été épargné par un soldat britannique miséricordieux. Oh, comme l'histoire aurait pu changer s'il avait tiré avec son arme.

La légende raconte que le 28 septembre 1918, un soldat Adolf Hitler blessé gisait dans le viseur d'Henry Tandey, un soldat britannique qui recevrait la Croix de Victoria pour ses actions audacieuses lors de son engagement à Marcoing, en France.

Tandey aurait eu pitié du soldat allemand boiteux, qui a hoché la tête en signe de gratitude et s'est échappé.

Alors que les historiens pensent que cet incident a été fabriqué par Hitler lui-même, la légende apocryphe pose néanmoins une question provocatrice : dans quelle mesure l'histoire du monde aurait-elle pu tourner différemment avec une simple pression de plus sur la gâchette au milieu du massacre insensé de la Première Guerre mondiale ?

En d'autres termes, la Seconde Guerre mondiale était-elle bondir se produire en raison de forces économiques et politiques plus importantes? Ou était-ce uniquement le produit d'un leader monstrueux mais charismatique pliant les courants de l'histoire dans son sillage ?

Les nazis seraient-ils arrivés au pouvoir sans Hitler ?

La première incarnation du parti nazi était le Parti des travailleurs allemands (DAP), fondé par un serrurier nommé Anton Drexler. En fait, Hitler a été initialement chargé par les services de renseignement de l'armée allemande après la Première Guerre mondiale d'infiltrer le DAP, mais s'est finalement converti et est devenu chef du parti en 1921.

Par conséquent, un parti d'extrême droite de la classe ouvrière était probablement dans les cartes pour l'Allemagne même sans Hitler, porté par les mêmes courants de détresse économique et de colère revancharde que l'Allemagne impériale prétendument « invaincue » avait été « poignardée dans le dos. » en se rendant lors de la Première Guerre mondiale.

Mais d'un autre côté, il existe des preuves décentes que la montée au pouvoir des nazis est venue de circonstances inhabituelles liées à Hitler lui-même. C'est parce que même avec Hitler, les nazis n'ont obtenu que 37 % des voix aux élections de 1932.

La plupart des Allemands (53 %) ont réélu à la présidence le général et homme d'État Paul von Hindenburg, qui était soutenu par les partis allemands de centre-droit et de centre-gauche. Bien qu'il n'aime personnellement pas Hitler, Hindenburg, âgé de 84 ans, a eu du mal à former une coalition et a finalement été convaincu de nommer Hitler chancelier. À la suite d'une attaque organisée contre le Reichstag, Hitler a ensuite persuadé Hindenburg de dissoudre le Reichstag, permettant à Hitler de régner par décret.

Ainsi, l'accession au pouvoir nazie n'est pas due à un soutien populaire irrésistible, mais à des facteurs politiques particuliers qui auraient pu se jouer différemment sans Hitler.

Sans les nazis aux commandes, l'Allemagne aurait-elle commencé ses campagnes militaires en Europe ?

Probablement pas à court terme.

Sans aucun doute, il y avait un sentiment que l'Allemagne avait été maltraitée par le traité de Versailles (bien que l'Allemagne n'ait payé qu'un huitième des réparations dues avant que le reste ne soit annulé en 1932), et une grande partie de l'ancienne élite a salué l'accent mis par Hitler sur la reconstruction. puissance militaire allemande.

Les militaires pensaient surtout que l'Allemagne méritait de retrouver son statut de grande puissance et prônaient une société plus militarisée et autoritaire. Les technocrates de l'armée allemande ont secrètement encouragé le développement de chars, de navires et d'avions de guerre restreints en vertu du traité de Versailles dans les années 1920 (ironiquement, avec l'aide soviétique) - des années avant l'arrivée au pouvoir d'Hitler.

Cependant, les hauts dirigeants de la Wehrmacht pensaient que les guerres d'Hitler étaient impétueuses et certains ont même comploté des coups d'État contre Hitler. Ce n'était pas tant qu'ils s'opposaient au principe de conquête étrangère, mais pensaient plutôt que l'Allemagne avait besoin de six à dix ans de plus pour renforcer ses forces.

L'Allemagne était donc susceptible de réapparaître en tant que puissance militaire, mais pas nécessairement au rythme effréné auquel les nazis l'ont poussé.

Une Allemagne sans nazis en charge aurait pu encore se tourner vers le nationalisme militariste. Les territoires frontaliers litigieux – les Sudètes en Tchécoslovaquie et le corridor polonais géographiquement gênant – seraient restés des points chauds potentiels.

Mais les vents politiques pourraient aussi avoir orienté la République sur une voie moins destructrice.

La Seconde Guerre mondiale… commencée par Staline ?

La réponse de la France et du Royaume-Uni à Hitler a été brouillée par leur préoccupation face à la menace posée par l'Union soviétique de Staline. Même pendant la crise de Munich de 1938, Paris et Londres ont refusé une alliance proposée par Moscou, craignant plus les Soviétiques que les nazis.

En effet, certains historiens prétendent de manière douteuse que l'Union soviétique était vouée à envahir l'Allemagne à la place.

Staline était indéniablement en panne pour les invasions opportunistes. Il collabora avec Hitler à l'occupation de la Pologne en 1939, envahit la Finlande cet hiver-là, puis s'empara des États baltes et de la province roumaine de Bessarabie.

Mais Staline a préféré s'en prendre aux pays vulnérables sans le soutien d'alliés puissants. Il y a de bonnes raisons de se demander si l'Armée rouge d'avant la Seconde Guerre mondiale aurait pu constituer la même menace que la machine de guerre allemande nazie. Pendant la guerre d'hiver de 1939, plus d'un demi-million de soldats soviétiques soutenus par des milliers de chars et d'avions de guerre ont lutté pour vaincre des troupes finlandaises plus petites et légèrement armées, faisant plus de 300 000 victimes. Compte tenu de cette performance décevante, il est difficile de croire que Staline percevrait l'Armée rouge comme prête pour une confrontation avec l'Europe occidentale.

Pourtant, l'agression d'Hitler a interrompu la compétition stratégique entre l'Europe occidentale et Moscou. En l'absence d'Hitler, il est possible qu'une guerre froide antérieure ait pris sa place.

Et la Chine et le Japon ?

Pour plus d'un sixième de la planète, la Seconde Guerre mondiale n'a pas commencé en septembre 1939, mais plutôt en juillet 1937, lorsque le Japon impérial s'est lancé dans une deuxième invasion à plus grande échelle de la Chine à la suite d'une campagne précédente en 1933.

L'esprit de nationalisme militariste qui prévalait alors à Tokyo s'était élevé en réaction au colonialisme européen, et non au fascisme. Par conséquent, l'invasion de la Chine par le Japon aurait probablement encore eu lieu. Cela pourrait encore avoir conduit à l'imposition d'un embargo américain sur le pétrole qui a conduit Tokyo à planifier l'attaque de Pearl Harbor.

Mais historiquement, le déclencheur de l'embargo américain a été l'invasion de l'Indochine française par le Japon – une incursion qui n'aurait probablement pas eu lieu si la France n'avait pas seulement été vaincue par l'Allemagne.

En effet, le calcul stratégique du Japon en 1940-1941 aurait été très différent sans une guerre en Europe. Le raid de Pearl Harbor était destiné à gagner du temps pour la capture par le Japon des territoires britanniques et néerlandais en Asie, en particulier les champs de pétrole des Indes néerlandaises.

Si Tokyo avait hésité à s'emparer de toute la puissance du Royaume-Uni ainsi que des États-Unis, il se serait peut-être plutôt retranché plus profondément en Chine et aurait développé la force économique de son empire multinational planifié, la Grande sphère de coprospérité asiatique. Cela aurait pu prolonger l'occupation japonaise de la Corée et de certaines parties de la Chine, et renforcer les liens japonais plus étroits avec les nationalistes en Thaïlande et en Inde.

Un monde différent

Au début de la Seconde Guerre mondiale, il y avait six grandes puissances avec des sphères d'influence multinationales : le Royaume-Uni et la France avec leurs vastes empires coloniaux en Afrique et en Asie L'Allemagne, dominant en Europe centrale le Japon et son empire croissant d'Asie/Pacifique l'Union soviétique , avec une influence sur l'Europe et l'Asie centrale et les États-Unis, puis se retirant des aventures coloniales en Amérique latine et aux Philippines.

La Seconde Guerre mondiale a détruit l'Allemagne et le Japon en tant que grandes puissances. Le Royaume-Uni et la France ont laissé l'ombre d'eux-mêmes. L'URSS et les États-Unis ont tous deux émergé comme de formidables puissances militaires avec des positions en Europe et en Asie.

De ce remaniement titanesque de l'ordre mondial sont finalement nés les Nations Unies, l'État d'Israël, l'OTAN et le Pacte de Varsovie, la conversion des empires coloniaux européens en États-nations indépendants et la scission de la Corée du Nord et de la Corée du Sud.

Sans la Seconde Guerre mondiale, de nombreuses technologies qui changent le monde, de la chimiothérapie et des fusées à la bombe nucléaire, se seraient développées à différents moments et lieux. Les mouvements affectés par les changements sociaux engendrés par le conflit, comme le mouvement des droits civiques ou l'indépendance indienne, auraient pris des tournures différentes.

Sans Hitler mettant en œuvre ses théories génocidaires, il aurait été possible que le massacre de millions de Juifs et d'autres minorités pendant l'Holocauste ait été évité, même si l'antisémitisme lui-même aurait toujours persisté. Peut-être que la République de Weimar aurait pu éviter la descente de l'Allemagne nazie dans le militarisme et l'autoritarisme.

Mais le monde aurait toujours été voué à connaître des conflits massifs, arrivant à des endroits et à des moments différents mais résolvant les tensions familières entre le capitalisme et le communisme, le colonialisme et l'indépendance nationale, et le nationalisme et l'internationalisme.

Nous ne pouvons que deviner comment ces conflits ont pu se dérouler différemment, mais il est sûr de dire que la version historique alternative de "We Didn't Start the Fire" n'aurait toujours pas manqué de contenu lyrique.

Sébastien Roblin est titulaire d'une maîtrise en résolution de conflits de l'Université de Georgetown et a été instructeur universitaire pour le Peace Corps en Chine. Il a également travaillé dans les domaines de l'éducation, de l'édition et de la réinstallation des réfugiés en France et aux États-Unis. Il écrit actuellement sur la sécurité et l'histoire militaire pour War Is Boring. Celui-ci est apparu pour la première fois en 2019.


Contenu

Les premiers chars et véhicules blindés en Tchécoslovaquie étaient comme la plupart des pays basés sur d'autres conceptions et ont finalement évolué vers leurs propres conceptions de chars. L'armée tchèque a acheté trois tankettes Carden Loyd et une licence de production pour elles en 1930, Českomoravská Kolben-Daněk en construisant quatre exemplaires la même année comme prototypes pour de futures commandes. Les Carden Loyd ont été évalués lors des manœuvres de Fall et ont révélé de nombreux problèmes : les équipages avaient une très mauvaise vision à travers les fentes étroites, la mitrailleuse avait un champ de tir très étroit et les membres d'équipage avaient du mal à communiquer. De plus, ils étaient lents, sous-alimentés et souvent en panne. L'un des prototypes P-1 a été reconstruit pour résoudre ces problèmes avec des ports de vision supplémentaires dans toutes les directions, un stockage interne des munitions et le champ de tir de la mitrailleuse augmenté à 60°. Il a été largement testé au cours de 1931-2 et quelques autres modifications ont été apportées en conséquence. Le blindage est passé de 6 à 8 mm (0,24 à 0,31 in) et de 9 à 12 mm (0,35 à 0,47 in) et une mitrailleuse fixe a été ajoutée pour le conducteur. Deux des autres prototypes ont été reconstruits selon les mêmes normes, tous trois ont été officiellement acceptés par l'armée le 17 octobre 1933. L'autre prototype a finalement été remis au Shah d'Iran. La commande de soixante-dix a été passée le 19 avril 1933, le tout étant livré en octobre 1934. [1]

Après la première guerre mondiale, la Slovaquie et les régions de Bohême, Moravie, Silésie et Ruthénie des Carpates ont formé un État commun, la Tchécoslovaquie, dont les frontières ont été confirmées par le traité de Saint-Germain et le traité de Trianon. En 1919, lors du chaos qui a suivi l'éclatement de l'Autriche-Hongrie, la Tchécoslovaquie a été formée avec de nombreux Allemands et Hongrois à l'intérieur des frontières nouvellement établies. Un patriote slovaque Milan Rastislav Štefánik (1880-1919), qui a aidé à organiser les régiments tchécoslovaques contre l'Autriche-Hongrie pendant la Première Guerre mondiale, est mort dans un accident d'avion. Dans la paix qui a suivi la guerre mondiale, la Tchécoslovaquie est devenue un État européen souverain. Elle accordait des droits à l'époque assez étendus à ses minorités et resta la seule démocratie de cette partie de l'Europe dans l'entre-deux-guerres.

Pendant l'entre-deux-guerres, la Tchécoslovaquie démocratique était alliée à la France, ainsi qu'à la Roumanie et à la Yougoslavie (Petite Entente), mais les traités de Locarno de 1925 laissaient la sécurité en Europe de l'Est ouverte. Les Tchèques et les Slovaques ont connu une période de relative prospérité. Il y avait des progrès non seulement dans le développement de l'économie du pays, mais aussi dans la culture et les opportunités éducatives. La minorité allemande a fini par accepter son rôle dans le nouveau pays et les relations avec l'Autriche étaient bonnes. Pourtant, la Grande Dépression a provoqué un ralentissement économique brutal, suivi de troubles politiques et d'insécurité en Europe. [2]

Par la suite, la Tchécoslovaquie subit la pression continue des gouvernements révisionnistes d'Allemagne et de Hongrie. Finalement, cela a conduit aux accords de Munich de septembre 1938, qui ont permis à l'Allemagne nazie de démembrer partiellement le pays en occupant ce qu'on a appelé les Sudètes, une région à majorité germanophone bordant l'Allemagne et l'Autriche. Les Allemands ont saisi une grande quantité de chars et de véhicules blindés de conception tchécoslovaque lorsqu'ils ont occupé la Bohême-Moravie en mars 1939. Le reste de la Tchécoslovaquie « croupion » a été rebaptisé Tchéco-Slovaquie et comprenait un plus grand degré d'autonomie politique slovaque.

Après les accords de Munich et sa sentence de Vienne, l'Allemagne nazie a menacé d'annexer une partie de la Slovaquie et de permettre le partage des régions restantes par la Hongrie ou la Pologne à moins que l'indépendance ne soit déclarée. Ainsi, la Slovaquie a fait sécession de la Tchéco-Slovaquie en mars 1939 et s'est alliée, comme demandé par l'Allemagne, à la coalition d'Hitler. [3] Le gouvernement de la Première République slovaque, dirigé par Jozef Tiso et Vojtech Tuka, a été fortement influencé par l'Allemagne et est progressivement devenu un régime fantoche à bien des égards.

Après qu'il est devenu clair que l'Armée rouge soviétique allait chasser les nazis d'Europe orientale et centrale, un mouvement de résistance antinazi a lancé une insurrection armée féroce, connue sous le nom de soulèvement national slovaque, vers la fin de l'été 1944. L'occupation allemande et une guerre de guérilla ont suivi. Le territoire de la Slovaquie a été libéré par les forces soviétiques et roumaines à la fin du mois d'avril 1945.

Avant la Seconde Guerre mondiale Modifier

Après la Première Guerre mondiale, l'armée polonaise a commencé à concevoir des tankettes, des chars légers et des véhicules blindés, dont beaucoup par Škoda. L'ingénieur allemand Joseph Vollmer a rejoint Škoda et a conçu un char léger à roues/chenilles, le KH-50 (Kolo-Housenka). Cette conception avait des galets montés sur les pignons d'entraînement et des roues jockey derrière eux pour soutenir les chenilles. Pendant la Première Guerre mondiale, Vollmer était le concepteur en chef de la section des véhicules à moteur du ministère allemand de la Guerre et il avait conçu les chars allemands de la Première Guerre mondiale A7V, K-Wagen, LK I et LK II. Malgré la conception du KH-50 (Kolo-Housenka) ayant des spécifications impressionnantes pour l'époque - un blindage de 13 mm, un armement monté sur une tourelle de 37 mm et un moteur de 50 ch capable de conduire le char à 8 miles par heure (13 km/ h) (sur pistes) et 22 miles par heure (35 km/h) (sur roues) - il a été rejeté par l'armée tchèque.

L'armée a cependant été impressionnée par le concept hybride roue/piste et a commandé d'autres études, qui ont abouti au KH-60 (1928-1929) et au KH-70 (1930). Dans ces deux conceptions, la puissance du moteur a été augmentée à 60 ch et 70 ch respectivement et un meilleur système a été développé pour basculer entre l'utilisation des chenilles et des roues, ce qui a permis un changement en moins de 10 minutes. [2]

Deux prototypes de KH-50 ont été construits, dont l'un a ensuite été converti en KH-60, l'autre a été mis au rebut. La production réelle comprenait deux KH-60 pour l'URSS et un KH-70 pour l'Italie. Le concept de roue sur piste a finalement été abandonné en 1934.Le Škoda T-21 (la désignation d'origine était Škoda Š-IIc) était la contribution de Škoda à la catégorie de l'armée IIc (chars moyens à usage général) et un concurrent direct du Praga V-8-H.

En gros, ce qui s'est passé : au début des années trente, tant Praga que Škoda (principaux concurrents pour les contrats de l'armée tchécoslovaque, mais aussi lorsqu'il s'agissait d'exporter) avaient plusieurs conceptions infructueuses en matière de chars de soutien d'infanterie. Alors que les chars légers (LT-35 et plus tard LT-38) étaient généralement bons, ils ne pouvaient tout simplement pas obtenir le soutien de l'infanterie correctement. Les tentatives infructueuses où les Praga P-IIb et Škoda Š-IIb. Après cela, les deux compagnies se sont essentiellement réunies et ont élaboré un projet de char d'infanterie conjoint, désigné ŠP-IIb. Cela a échoué pour diverses raisons, principalement parce qu'aucune des deux sociétés n'était si désireuse de coopérer avec son principal concurrent. En outre, les deux sociétés ont travaillé sur leurs propres tentatives privées pour construire des prototypes de catégorie IIb/IIc. Ces tentatives privées deviendront plus tard le Praga V-8-H et le Škoda T-21.

Les principaux travaux de conception du T-21 ont commencé dès septembre 1936. Le premier prototype a été achevé en mai 1937 – et ainsi a commencé le long voyage de ce véhicule et de ses versions et dérivés, qui ne s'est terminé qu'après la guerre.

La première variante de mai 1937 était l'original Š-IIc. Il était censé être équipé d'un nouveau moteur, construit spécialement pour lui par l'usine automobile de Škoda à Mladá Boleslav, mais le développement du moteur a pris du retard et le prototype a été (afin de gagner du temps) équipé d'un moteur 13-190 ch. litre V6, initialement destiné au prototype de char révolutionnaire Š-III. Le prototype était également équipé d'un armement factice (représentant un canon de 47 mm et deux mitrailleuses). Mais le moteur n'était pas assez puissant, surchauffait et consommait beaucoup de carburant. En septembre 1937, le moteur V6 a été retiré et le moteur Škoda d'origine qui lui était destiné a été installé. Cependant, le véhicule ne fonctionnait toujours pas très bien (le moteur s'est effectivement grippé et a dû être mis au rebut) et les tests ont été arrêtés en novembre, marquant la fin de la première étape de développement du T-21. À ce moment-là, le comité du ministère de la Défense cherchait un char moyen tchécoslovaque approprié pour l'armée, mais le Š-IIc n'a pas respecté la date limite des tests de l'armée de juin 1938 - et ce fut la fin du T-21 en tant que potentiel Char moyen de l'armée tchécoslovaque. De juin à novembre 1938, le prototype a été encore modifié à Pilsen, créant ainsi une troisième (et dernière) variante de la conception originale du Š-IIc (sans compter les modifications supplémentaires apportées par les Hongrois - le char Turán est essentiellement un Š-IIc copie, avec des améliorations partielles). Cette troisième variante avait (à part le moteur fixe du même type que la deuxième variante avait) de meilleures chenilles, un refroidissement du moteur amélioré, une pompe à huile améliorée et un mécanisme de direction modifié.

Cependant, à ce moment-là, l'accord de Munich a complètement changé les priorités de l'armée tchécoslovaque et la vente du véhicule (amélioré) à l'armée tchécoslovaque n'était plus une option. Par conséquent, Škoda a tenté de vendre le design à l'étranger. Lors des essais en usine, le troisième prototype s'est assez bien comporté et était pratiquement prêt à être exporté.

Après l'occupation de la Tchécoslovaquie, cela n'était bien sûr plus possible – du moins pas sans le consentement allemand. Au cours des premiers mois de l'occupation, des délégations allemandes ont visité l'usine Škoda et des tests ont été effectués avec le prototype Š-IIc, qui, à ce moment-là, le 22.5.1939, était - pour s'adapter aux principes de la nomenclature allemande - rebaptisé Škoda T- 21 (T = réservoir, 2 = moyen, 1 = 1ère variante). Les Allemands ne lui ont pas montré trop d'intérêt, ils ont voulu le tester à Kummersdorf, mais au final, les Allemands ont décidé de produire une version améliorée, qui a été nommée T-22.

La Tchécoslovaquie britannique Carden-Lloyd Tankette avait acquis conduit au char conçu par la Tchécoslovaquie, le Tančík vz. 33, qui a été assemblé à partir d'un cadre de poutres en acier "en fer d'angle", auquel des plaques de blindage ont été rivetées. Le conducteur était assis sur le côté droit à l'aide d'un port d'observation de 300 mm × 125 mm (11,8 pouces × 4,9 pouces) protégé par 50 millimètres (2,0 pouces) de verre pare-balles et un obturateur blindé qui avait une fente de 2 mm (0,079 pouces). Le mitrailleur était assis à gauche et avait un hublot de vision similaire à la moitié de celui du conducteur. Le sien ZB vz. 26 mitrailleuse était montée dans une monture à boule directement sur son front. Il y avait des hublots de vision similaires sur les côtés et à l'arrière. La mitrailleuse du conducteur a été réparée et il a tiré à l'aide d'un câble Bowden. 2 600 cartouches étaient stockées pour les mitrailleuses. [4]

Le blindage avant avait une épaisseur de 12 mm (0,47 in), les côtés avaient une épaisseur de 8 mm (0,31 in), le dessus avait une épaisseur de 6 mm (0,24 in) et les plaques inférieures avaient une épaisseur de 6 mm (0,24 in). Cela a été jugé suffisant pour dévier les balles perforantes de 7,92 mm (0,312 in) tirées à des distances supérieures à 125 mètres (137 yd) de l'avant et à 185 mètres (202 yd) des côtés. Les deux étaient censés résister à des balles ordinaires de plus de 50 mètres (55 yd). [4]

Le moteur Praga 4 cylindres en ligne de 1,95 litre (119 pouces cubes), refroidi par eau, 30 chevaux (22 kW) était assis directement dans le compartiment de combat. Il avait une vitesse de pointe sur la route de 35 kilomètres par heure (22 mph). Un réservoir de carburant de 50 litres (13 gal US) était situé à gauche du moteur. La transmission avait quatre vitesses avant et une marche arrière. Il, la réduction, le différentiel, les arbres d'entraînement et les freins ont été pris de la Praga UN un camion. [5] La suspension était une version modifiée de celle utilisée dans les tankettes Carden-Loyd. Les Tančík vz. 33 (traduction littérale Tankette modèle 33) était une tankette de conception tchécoslovaque utilisée principalement par la Slovaquie pendant la Seconde Guerre mondiale. Soixante-quatorze ont été construits. Les Allemands en ont saisi une quarantaine lorsqu'ils ont occupé la Bohême-Moravie en mars 1939, il n'y a aucune trace de leur utilisation. Les Slovaques en ont capturé 30 en même temps qu'ils ont déclaré leur indépendance de la Tchécoslovaquie. En service slovaque, il n'a combattu que pendant le soulèvement national slovaque.

L'AH-IV était une autre tankette de conception tchécoslovaque. Avec cette conception, Českomoravská Kolben-Daněk était déterminé à ne pas répéter les problèmes de son Tančík vz. 33 tankette et a donné au mitrailleur une tourelle pour une meilleure observation et des champs de tir complets. Il a été assemblé à partir d'une charpente de poutres en acier "en fer d'angle", sur lesquelles des plaques de blindage entre 12 et 6 mm (0,47 et 0,24 in) d'épaisseur ont été rivetées. Le conducteur était assis sur le côté droit en utilisant un port d'observation protégé par une vitre pare-balles et un obturateur blindé. À sa droite se trouvait une petite fente de vision. Également à sa droite, dans tous les modèles sauf le suédois Force m/37, était une lumière Zbrojovka Brno ZB vz. 26 ou vz. 30 mitrailleuse qui était généralement verrouillée en place et tirée à l'aide d'un câble Bowden. Le mitrailleur était assis à gauche et tenait une petite tourelle munie d'un ZB vz. 35 ou ZB vz. 37 mitrailleuse lourde dans un support de boule. La plupart du canon de la mitrailleuse dépassait du support et était protégé par une auge blindée. Il avait un grand hublot de vision à droite du support de mitrailleuse dans la tourelle et une petite fente de vision sur le côté gauche de la superstructure. 3700 coups ont été transportés pour les deux mitrailleuses. Aucune radio n'était installée. [6]

Le moteur Praga six cylindres refroidi par eau de 3,468 litres (211,6 pouces cubes) développait 55 chevaux (41 kW) à 2500 tr/min. Il était assis à l'arrière du compartiment de combat et entraînait la transmission via un arbre d'entraînement qui se dirigeait vers l'avant entre le conducteur et le commandant jusqu'à la boîte de vitesses. L'air de refroidissement a été conçu pour aspirer l'air par les trappes du commandant et du conducteur. Cela avait l'avantage de disperser rapidement les gaz de combustion des armes à feu lors du tir, mais plusieurs inconvénients. Le tirant d'eau constant généré par le moteur a grandement affecté l'équipage par temps froid, et le bruit et la chaleur du moteur ont augmenté la fatigue de l'équipage. Il avait une vitesse de pointe sur la route de 45 kilomètres par heure (28 mph) et une autonomie comprise entre 150 et 170 kilomètres (93 et ​​106 mi). La transmission semi-automatique Praga-Wilson avait cinq vitesses avant et une marche arrière pour entraîner le pignon d'entraînement monté vers l'avant. La suspension était une version plus petite de celle utilisée dans le Panzerkampfwagen 38(t). Il se composait de quatre grandes roues de route par côté, chaque paire montée sur un porte-roue et suspendue par des ressorts à lames. Il y avait deux porte-roues par côté. La roue folle était à l'arrière et un rouleau de retour était monté. Il avait une pression au sol de seulement 0,5 kg/cm 2 . Il pouvait traverser un fossé de 1,5 mètre (4,9 pieds) de large, gravir un obstacle de 0,5 à 0,6 mètre (1,6 à 2,0 pieds) de haut et traverser un ruisseau de 0,8 mètre (2,6 pieds) de profondeur. [6]

Le prochain char majeur développé en service tchécoslovaque avait la désignation officielle Lehký (léger) Tank vzor (modèle) 35, mais était communément appelé le LT vz. 35 ou LT-35. En allemand, il s'appelait Panzerkampfwagen 35(t), communément abrégé en Panzer 35(t) ou abrégé en Pz.Kpfw. 35(t), et ce char léger de conception tchécoslovaque a fini par être utilisé principalement par l'Allemagne nazie pendant la Seconde Guerre mondiale. La lettre (t) signifiait tschechisch (allemand : « tchèque »). Quatre cent trente-quatre en ont été construits, les Allemands en ont saisi deux cent quarante-quatre lorsqu'ils ont occupé la Bohême-Moravie en mars 1939 et les Slovaques en ont acquis cinquante-deux lorsqu'ils ont déclaré en même temps leur indépendance de la Tchécoslovaquie. D'autres ont été exportés vers la Bulgarie et la Roumanie. Au service allemand, il a combattu pendant les premières années de la Seconde Guerre mondiale, notamment l'invasion de la Pologne, la bataille de France et l'invasion de l'Union soviétique avant d'être retiré en 1942.

Le Panzerkampfwagen 38(t) était un autre char tchèque conçu avant la Seconde Guerre mondiale. Après la prise de contrôle de la Tchécoslovaquie par l'Allemagne, elle a été adoptée par l'armée allemande, qui a servi dans les invasions de la Pologne, de la France et de la Russie. La production a pris fin en 1942, lorsque son armement a été jugé insuffisant. Il s'agissait d'un char conventionnel d'avant la Seconde Guerre mondiale, avec un blindage riveté et un moteur arrière. L'armure rivetée était pour la plupart non inclinée et variait en épaisseur de 10 mm à 25 mm dans la plupart des versions. Les modèles ultérieurs (Ausf. E sur) ont augmenté cela à 50 mm en boulonnant un blindage supplémentaire de 25 mm à l'avant. Les blindages latéraux ont reçu un blindage supplémentaire de 15 mm d'Ausf. E en avant.

La tourelle à deux hommes était située au centre et abritait l'armement principal du char, un canon Skoda A7 de 37 mm avec 90 cartouches stockées à bord. Il était équipé d'une mitrailleuse de 7,92 mm à droite de l'artillerie principale. Cette mitrailleuse à tourelle était dans un support de boule séparé plutôt qu'un support coaxial fixe. Cela signifiait que la mitrailleuse pouvait être entraînée indépendamment sur des cibles. Alternativement, le commandant/mitrailleur pourrait coupler la mitrailleuse à l'intérieur du canon principal et l'utiliser comme mitrailleuse coaxiale. Au total, plus de 1 400 ont été fabriqués. Le châssis a continué à être produit pour les chasseurs de chars Marder III (1942-1944) et Hetzer (1944-1945), les canons d'assaut sans tourelle, les canons antichars et les canons antiaériens.

Le Tančík vz. 33 (traduction littérale Tankette modèle 33) a été la première tankette de conception tchécoslovaque dont soixante-quatorze ont été construites, mais elle présentait de nombreux problèmes. L'armée tchèque a acheté trois tankettes Carden-Loyd et une licence de production pour elles en 1930, Českomoravská Kolben-Daněk en construisant quatre exemplaires la même année comme prototypes pour de futures commandes. Les Carden-Loyd ont été évalués lors des manœuvres de Fall et ont révélé de nombreux problèmes : les équipages avaient une très mauvaise vision à travers les fentes étroites, la mitrailleuse avait un champ de tir très étroit et les membres d'équipage avaient du mal à communiquer. De plus, ils étaient lents, sous-alimentés et souvent en panne. L'un des prototypes P-1 a été reconstruit pour résoudre ces problèmes avec des ports de vision supplémentaires dans toutes les directions, un stockage interne des munitions et le champ de tir de la mitrailleuse augmenté à 60°. Il a été largement testé au cours de 1931-2 et quelques autres modifications ont été apportées en conséquence. Le blindage est passé de 6 à 8 mm (0,24 à 0,31 in) et de 9 à 12 mm (0,35 à 0,47 in) et une mitrailleuse fixe a été ajoutée pour le conducteur. Deux des autres prototypes ont été reconstruits selon les mêmes normes, tous trois ont été officiellement acceptés par l'armée le 17 octobre 1933. L'autre prototype a finalement été remis au Shah d'Iran. La commande de soixante-dix a été passée le 19 avril 1933, le tout étant livré en octobre 1934. [1] Českomoravská Kolben-Daněk était déterminé à ne pas répéter les problèmes de ses premiers Tančík vz. 33 tankette pour sa nouvelle AH-IV tankette. La tankette AH-IV d est apparue en 1936 et ČKD a apporté des améliorations qui ont donné au mitrailleur une tourelle pour une meilleure observation et des champs de tir complets. Agile et rapide, la tankette de combat armée de mitrailleuses a fini entre d'autres mains car elle a été construite principalement pour l'exportation.

Le LT vz. 34, officiellement désigné comme Lehki Tank vzor 34 ("Light Tank Model 34") Le char léger de conception tchécoslovaque était basé sur les trois tanks Carden-Loyd que les Tchèques avaient achetés en 1930. Insatisfait des prototypes du Tančík vz. 33 tankette, l'armée tchèque a décidé qu'il serait plus facile de concevoir un char léger à partir de zéro plutôt que de modifier le châssis d'une tankette pour transporter une tourelle blindée entièrement rotative. 50 du LT vz. 34 ont été construits, dont le dernier a été livré en 1936.

Un prototype fut commandé à Českomoravská Kolben-Daněk en 1931, mais le développement fut lent et il ne fut accepté qu'en novembre 1932. Ses évaluations furent très positives et une commande de cinquante fut passée le 19 avril 1933. Les six premiers devaient servir en tant que modèles de pré-production et devaient être livrés avant le 30 septembre 1933. La date de livraison du prochain lot de vingt-quatre était un an plus tard et le dernier lot de vingt devait être livré avant le 30 juillet 1935. La production a été retardée par des problèmes de qualité avec le premier lot de plaques de blindage de Poldi et la livraison de la série de pré-production n'a eu lieu que le 23 avril 1934. Un problème plus important était que l'armée avait rejeté l'armement proposé par ČKD d'un Vickers de 4,7 centimètres (1,9 in) 44/60 pistolet et deux ZB vz. 26 mitrailleuses de sorte que le contrat a été signé sans aucun travail de conception sur la configuration d'armement souhaitée. ČKD n'a finalisé sa conception qu'en décembre 1933 et les six premiers chars ont été livrés avec seulement une paire de ZB vz. 26 mitrailleuses. Les derniers chars ont été livrés le 14 janvier 1936, mais les six modèles de pré-production ont dû être renvoyés à l'usine pour être améliorés avec l'armement approprié et modifiés selon les normes les plus récentes. Le dernier a été livré le 17 août 1936. [7]

L'armée tchèque a formulé une exigence dans la catégorie II-a de chars de cavalerie légère d'ici la fin de 1934. Českomoravská Kolben-Daněk a proposé une version améliorée de son P-II char léger déjà en service en tant que LT vz. 34, mais Škoda a proposé une nouvelle conception qui utilisait le système pneumatique et le moteur prouvé plus tôt par son échec UE ou S-II prototype de char léger. Un prototype a été commandé à chaque compagnie pour livraison au cours de l'été 1935. [8] Les deux chars avaient le même armement et un équipage de trois hommes, mais le KD P-II-a était beaucoup plus petit à 8,5 tonnes (8,4 tonnes longues 9,4 tonnes courtes) et n'avait qu'un maximum de 16 millimètres (0,63 in) de blindage tandis que le koda S-II-a pesait 10,5 tonnes (10,3 tonnes longues 11,6 tonnes courtes) et avait 25 millimètres (0,98 po) de blindage. [9] L'armée pensait que P-II-a était à la limite de son développement alors que la S-II-a pourrait être amélioré au besoin. [dix]

Le premier ordre de fabrication de 160 LT vz. 35s, comme le S-II-a a été désigné dans l'armée, a été placé le 30 octobre 1935 et les livraisons ont commencé en décembre 1936. Une commande supplémentaire de 35 a été passée le 12 mai 1936 et une commande de suivi a été passée pour 103 autres a mois plus tard. [11] La commande totale de 298 chars a été répartie à parts égales entre Škoda Works et ČKD conformément à leur accord de cartel. [12]

Le développement a été précipité et il y avait de nombreux défauts dans le LT vz. 35s. De nombreux chars ont dû être retournés aux usines pour être réparés. Curieusement, la plupart de ces réparations impliquaient le système électrique, pas le système pneumatique compliqué. [11] Le britannique Alvis-Staussler a négocié une licence de production de septembre 1938 à mars 1939, lorsque l'occupation nazie a rendu un accord impossible. Les Soviétiques étaient également intéressés alors Škoda a expédié le S-II-a prototype et une production LT vz. 35 au terrain d'essai de Kubinka pour évaluation. Les Soviétiques n'étaient intéressés que par l'achat du prototype, mais Škoda a refusé de vendre à moins qu'une licence ne soit également achetée, estimant que les Soviétiques copieraient simplement le design et le construiraient sans payer de redevances. [13]

En 1935, le fabricant de chars tchécoslovaque ČKD cherchait un remplaçant pour le LT vz. 35 ou comme on l'appelait le char LT-35, qu'ils produisaient conjointement avec Škoda Works. Le LT-35 était complexe et présentait des lacunes, et ČKD a estimé qu'il y aurait des commandes à la fois de l'armée tchécoslovaque en expansion et pour l'exportation.

ČKD a décidé d'utiliser une suspension à quatre grandes roues pour son nouveau réservoir. Il ressemblait extérieurement à la suspension Christie, mais était en fait une unité de ressort à lames conventionnelle. Le véhicule résultant était fiable et un succès à l'exportation : 50 ont été exportés vers l'Iran, 24 chacun vers le Pérou et la Suisse. La Lituanie en a également commandé. Le Royal Armored Corps (RAC) britannique a fait livrer un modèle d'essai le 23 mars 1939 à la Gunnery School de Lulworth. Un rapport indiquait que "le mitrailleur (à l'arc) ne pouvait pas s'asseoir confortablement car le poste sans fil lui gênait l'épaule gauche". Le rapport indiquait également qu'en raison du frisson pendant que le véhicule roulait, il était impossible de poser l'arme. Même à une vitesse de 5 mph, la précision était médiocre. En conséquence, le RAC n'a pas acheté le réservoir et le modèle d'essai a été retourné.

Le 1er juillet 1938, la Tchécoslovaquie commanda 150 exemplaires du modèle TNHPS, connu sous le nom de LT vz. 38. Bien qu'aucun n'ait été mis en service au moment de l'occupation allemande, ceux fabriqués ont été repris et utilisés par l'Allemagne. Après la prise de contrôle allemande, l'Allemagne a ordonné la poursuite de la production du modèle, car il était considéré comme un excellent char, en particulier par rapport aux chars Panzer I et Panzer II qui étaient les chars principaux de la Panzerwaffe. Il a d'abord été introduit dans le service allemand sous le nom LTM 38 cela a été changé le 16 janvier 1940 en Panzerkampfwagen 38(t) et est devenu connu sous le nom de Panzer 38(t). La production de chars pour l'Allemagne s'est poursuivie jusqu'en 1942 et s'élevait à plus de 1 400 exemplaires. Des exemplaires ont également été vendus à un certain nombre d'alliés allemands, dont la Hongrie (102), la Slovaquie (69), la Roumanie (50) et la Bulgarie (10). En service allemand, le 38(t) a été utilisé comme substitut du Panzer III.

En décembre 1937, les ateliers Škoda préparent un prototype de char moyen basé sur le LT vz. 35 projet. Deux prototypes ont été lancés et désignés S-IIc, mais leur construction n'a jamais été terminée. Le char pesait 16,5 tonnes (16,2 tonnes longues 18,2 tonnes courtes), était armé d'un Škoda A9 vz de 47 mm.38 canon, deux mitrailleuses de 7,92 mm et son blindage maximal a été étendu à 30 mm. Enfin, la S-II-c devait avoir un meilleur moteur de 13,8 litres développant 250 ch, ce qui augmentait la vitesse maximale à environ 50 km/h. Après l'annexion de la Tchécoslovaquie par l'Allemagne, les prototypes sont terminés et les ingénieurs hongrois en font le 40M Turán I.

À l'automne 1937, les forces armées tchécoslovaques ont lancé un concours pour le nouveau char moyen Škoda, ČKD et Tatra en compétition. Le plus intéressant était un char ČKD V-8-H (plus tard ST vz. 39). Le V-8-H a été la première construction complètement indépendante de ČKD Praga. C'était le résultat de l'expérience acquise par ČKD lors de la coopération Šp-IIb au milieu des années 1930 (un prototype de Šp-IIb a été construit en 1937). Škoda, cependant, étant le principal concurrent de ČKD n'était pas vraiment intéressé par la coopération et a investi ses ressources dans ce qui allait devenir la gamme de véhicules T-2X (en particulier le char moyen T-21). Le résultat fut le V-8-H (la désignation signifie moteur V-8, H - chenilles) et il hérita des meilleures pièces et de l'expérience de l'Šp-IIb. Malheureusement, il a également hérité de certains de ses défauts (à savoir un moteur peu fiable et un entraînement final faible).

Le prototype a été construit et testé à partir de l'été 1937 pendant environ six mois. Les tests se sont plutôt bien passés et par la suite, le projet a été proposé à plusieurs pays, dont le Royaume-Uni, la Chine, le Danemark, l'Égypte et bien d'autres. Cependant, l'intérêt pour le véhicule n'était pas élevé car son poids était de 14 tonnes, alors que la plupart des ponts de l'époque pouvaient contenir des véhicules jusqu'à 10 tonnes. Il était également considérablement plus cher que les chars légers produits en Tchécoslovaquie. Seules l'Italie, la Suède et la Suisse ont manifesté un certain intérêt. Cependant, à la fin de 1937, l'armée tchécoslovaque a décidé d'effectuer des essais officiels de chars à la fois dans les catégories de chars d'infanterie et de chars de croisière. Le V-8-H a participé à ces essais et s'est imposé comme le grand vainqueur de sa catégorie, combiné au besoin de l'armée d'un char moyen. L'armée tchécoslovaque, voyant les nouveaux véhicules Panzer III allemands, a estimé que les chars légers contemporains ne pouvaient pas lui résister. Un concours a été annoncé pour le nouveau char moyen de l'armée tchécoslovaque et le V-8-H y a participé. En avril 1938, le véhicule a été minutieusement testé et des modifications ont été apportées, entraînant une augmentation du poids du char de deux tonnes. Presque toutes les pièces ont été modifiées et améliorées, y compris le moteur, le blindage et la transmission.

En raison de l'aggravation de la situation internationale, l'armée a décidé de commander 300 V-8-H/ST vz. 39 chars. Une commande pour 150 autres a été annulée après que l'accord de Munich de 1938 a donné la région des Sudètes de la Tchécoslovaquie à l'Allemagne. Après l'occupation du reste de la Tchécoslovaquie le 15 mars 1939, des représentants de l'Office allemand de l'armement sélectionnèrent le V-8-H pour qu'il soit testé par l'armée à Eisenach. Après quinze jours d'essais, une commande fut émise en novembre 1939 pour la production d'un autre prototype. Les deux prototypes ont survécu à la guerre, mais ont été mis au rebut peu de temps après.

Les principaux avantages du Panzer 38(t), par rapport aux autres chars de l'époque, étaient sa très grande fiabilité et sa mobilité soutenue. Dans un cas documenté, un régiment a été approvisionné en chars conduits directement de l'usine en 2,5 jours au lieu de la semaine prévue, sans aucune panne mécanique (dans : Histoire du 25 Panzer Regiment de la 7 Panzerdivision). De l'avis des équipages, les composants d'entraînement du 38(t), le moteur, l'engrenage, la direction, la suspension, les roues et les chenilles étaient parfaitement en harmonie les uns avec les autres. Le 38(t) était également considéré comme très facile à entretenir et à réparer. [14]

Le Panzer 38(t) fut fabriqué jusqu'en juin 1942. La petite tourelle était incapable d'emporter une arme assez grosse pour détruire des chars de la fin de la guerre, comme le T-34, et la fabrication de la version char cessa. Cependant, le châssis a été utilisé pour le chasseur de chars Marder III de 1942 à 1944. Environ 1500 modèles Marder III ont été produits, soit plus de 1400 Panzer 38(t) produits. Après Marder III, le Jagdpanzer 38(t) a été produit sur la base d'un châssis Panzer 38(t) modifié avec environ 2800 produits. Le châssis du Panzer 38(t) était également à la base d'un petit nombre de canons anti-aériens.

L'armée tchèque s'est rendu compte que le blindage de 15 mm (0,59 in) de son LT vz. 34 ou le char léger P-II était trop mince et un programme pour le remplacer a été rapidement monté, ce qui a entraîné le LT vz. 35. En attendant, ils ont offert à l'armée l'opportunité de s'entraîner avec des chars plus modernes que ses quelques Renault FT de la Première Guerre mondiale survivants. Chacun des trois régiments blindés a reçu entre neuf et vingt-quatre jusqu'à son remplacement par le LT vz. 35 à partir de 1937. Après les accords de Munich en octobre 1938, l'armée tenta de les vendre, mais ne trouva pas preneur. En novembre 1938, il décide de les concentrer tous dans le Troisième régiment blindé en Slovaquie, mais seulement 18 avaient été transférés avant l'occupation allemande de la Tchécoslovaquie et la déclaration d'indépendance slovaque en mars 1939. [15]

Les Allemands ont capturé vingt-trois LT vz. 34 et le prototype lorsqu'ils ont occupé la Tchécoslovaquie, mais il n'y a aucune trace de leur utilisation, ils ont donc probablement été rapidement mis au rebut. Dix LT vz. Les 34 ont été capturés après avoir été abandonnés par les insurgés lors du soulèvement national slovaque en 1944. Ils ont été expédiés à Skoda pour réparation, mais le représentant militaire local a ordonné leur mise au rebut en raison de leur mauvais état et de leur obsolescence. La Waffen-SS a tenté d'annuler cet ordre car elle prévoyait de les transférer à l'État fantoche nazi de Croatie. Deux ont été sauvés de la casse, mais en mars 1945, les autres ont récupéré leurs tourelles pour être réarmées avec deux mitrailleuses et montées dans des fortifications fixes. [16]

En Slovaquie, 27 LT vz. 34s ont formé une entreprise dans le Bataillon blindé "Martin" formé par l'armée slovaque à la mi-1939, qui a ensuite été élargi dans le Régiment blindé, mais ils ont été relégués à des fonctions d'entraînement une fois que les Slovaques ont commencé à recevoir des chars plus modernes d'Allemagne en 1941. [17] Dix ont été abandonnés par les insurgés lorsque le soulèvement national slovaque a commencé en septembre 1944 et ont été rapidement capturés par les Allemands. Les autres étaient retranchés aux abords de Zvolen. [16]

Le 298 LT vz. 35 communément appelés plus tard les chars Panzer 35(t) furent affectés aux régiments blindés appartenant aux quatre Divisions mobiles (Rychlá) entre 1936—39. Chaque régiment était censé détacher des pelotons de trois chars pour soutenir les divisions d'infanterie et les zones frontalières en temps de crise. Ces pelotons ont été largement utilisés pour réprimer les protestations et la violence suscitée par le Parti allemand des Sudètes de Konrad Henlein (Sudetendeutsche Partei - SdP) et le Sudetendeutsche Freikorps (groupes paramilitaires entraînés en Allemagne par des instructeurs SS) entre mai et octobre 1938. [18]

Après l'accord de Munich, deux bataillons de chars ont été envoyés pour renforcer le 3e division mobile en Slovaquie. Ils ont été utilisés pour repousser les frontaliers hongrois et polonais, parfois jusqu'à un bataillon en force. Ils ont filtré l'infanterie lorsqu'ils ont dû évacuer le sud de la Slovaquie après la première récompense de Vienne le 2 novembre 1938. [19] Les chars légers LT vz.35 ont également été utilisés dans la guerre slovaque-hongroise ou Petite guerre (Hongrois: Kis haboru, slovaque : Malá vojna), combattit du 23 mars au 31 mars/4 avril 1939 entre la Première République slovaque et la Hongrie dans l'est de la Slovaquie.

Une entreprise de neuf LT vz. 35s était à Michalovce lorsque l'Ukraine carpathique a déclaré son indépendance et que la Hongrie a envahi le 14 mars 1939. Ils ont renforcé les défenses tchèques devant Svaliava avant d'être contraints de se retirer en Slovaquie le 17 mars. Ils ont été remis à la Slovaquie le lendemain. Les S-II-a prototype et un LT vz. 35 char revenaient d'essais en Union soviétique lorsque les combats ont commencé. Ils descendirent à Sevljus et participèrent à une contre-attaque à Fančíkovo, mais le LT vz. 35 a été endommagé et capturé par les Hongrois. Le prototype a été contraint de se retirer en Roumanie le 17 mars, avec la plupart des autres troupes tchèques dans l'est de la Ruthénie. Les Roumains l'ont rendu à Škoda six mois plus tard. [20]

En 1939, suite à l'occupation allemande de la Tchécoslovaquie en mars 1939, 244 L.T.M.35 de l'armée tchécoslovaque furent saisis par les Allemands [21] où ils étaient connus sous le nom de L.T.M.35 jusqu'en janvier 1940 puis désigné Panzer 35(t) . [22] Dans le service allemand, ils ont été utilisés comme substituts du char moyen Panzerkampfwagen III. Ils ont été affectés au Bataillon Panzer (Panzerabteilung) 65 (39) du 1ère division légère (leichte) et l'indépendant Panzer-Regiment 11 (81) où ils ont participé à l'invasion de la Pologne. [23] 77 d'entre eux ont été perdus pendant la campagne, principalement en raison de pannes mécaniques, mais seulement 7 d'entre eux étaient irréparables. [24] À partir de 1940, aucune pièce de rechange n'était disponible et les chars ont dû être entièrement reconstruits pour rester opérationnels.

Le LT vz. 38 qui a été désigné par les Allemands comme le Panzer 38(t) a bien fonctionné lors de la campagne de Pologne en 1939 et de la bataille de France en 1940. Il était mieux armé que les chars Panzer I et Panzer II. Il était comparable à la plupart des chars légers de l'époque, même s'il était incapable d'engager efficacement le blindage frontal des chars moyens, lourds et d'infanterie.

Il a également été utilisé lors de l'invasion allemande de l'Union soviétique à partir de 1941 dans les unités allemandes et hongroises, mais a été surclassé par les chars soviétiques tels que le T-34. Certaines unités ex-allemandes ont été livrées aux Roumains en 1943, après la perte de nombreux chars roumains R-2. À ce moment-là, il était devenu en grande partie obsolète, bien que le châssis ait été adapté avec succès à une variété de rôles différents. Les variations notables incluent le Sd.Kfz. 138 canon antichar mobile Marder III, le Sd.Kfz. Obusier mobile à grille 138/1, Flakpanzer 38(t) et le chasseur de chars Jagdpanzer 38(t) "Hetzer". De petits nombres ont également été utilisés pour des tâches de reconnaissance, d'entraînement et de sécurité, telles que le déploiement sur des trains blindés.

Pendant la guerre, les premières rencontres avec les T-34 russes ont rapidement conduit l'armée allemande à rechercher des solutions alternatives pour un nouveau char moyen. L'un d'eux consistait à charger la société koda de la Tchécoslovaquie occupée de concevoir un nouveau char moyen pour la Wehrmacht. À l'automne 1941, les Allemands contactèrent les ingénieurs et les concepteurs de Škoda et à la fin de 1941, les premiers dessins du nouveau véhicule (désigné T-24) étaient prêts. Au même moment, une autre équipe travaillait sur un véhicule encore plus lourd, le T-25 et le projet T-24 fut annulé au profit du T-25. Techniquement, c'était l'un des dessins les plus avancés du bureau d'études Škoda et, tout comme le T-25, il s'inspirait des formes inclinées du char soviétique T-34. Alors que la guerre touchait à sa fin, le 10 décembre 1945, le 1er département du haut commandement tchécoslovaque envoya ses idées sur le nouveau char au VTU (Institut de recherche militaire). C'était censé être une machine de 30 à 33 tonnes, armée d'un canon de 85 à 105 mm, avec un blindage de 20 à 65 millimètres. Il devait être propulsé par un moteur diesel avec une vitesse maximale de 50 km/h et il devait avoir un équipage de 5 membres. Le 3 décembre 1946, le bureau d'études de VTU a présenté une proposition de maquette miniature, nommée "Tank všeobecného použití" (TVP). Il était basé sur les meilleurs éléments des constructions allemandes, britanniques, russes et tchécoslovaques étudiées. L'institut VTU a proposé d'utiliser les canons allemands de 88 mm-105 mm comme armement. Dans les années 1947 et 1948, ce projet a été travaillé, les exigences et les éléments de construction du véhicule ont été encore affinés. Il y a eu un développement parallèle dans l'autre grande entreprise - ČKD (Pilsen et ČKD se disputaient beaucoup avant la guerre pour les contrats militaires), il n'y a cependant aucune information sur leur implication au cours de ces années.

La demande officielle pour le nouveau char du haut commandement n'a cependant été donnée qu'en 1949 (toute l'implication précédente de l'armée était à un niveau officieux). Le projet Škoda a ainsi reçu une désignation officielle - T-50, le projet ČKD a reçu la désignation T-51, mais en 1950, les deux projets ont été unifiés sous la désignation de T-50/51. Forcé par l'Union soviétique et poussé à accepter les chars soviétiques dans son armée, le haut commandement tchécoslovaque a dû abandonner le soutien du projet. Quelques mois plus tard, tous les travaux de conception et de construction indépendants en Tchécoslovaquie étaient terminés et cela marquait la fin du dernier projet de char tchécoslovaque véritablement indépendant.

Désormais depuis des décennies, tous les chars tchécoslovaques seraient des dérivés des modèles soviétiques comme on le voit ci-dessous :


La vie juive avant la Seconde Guerre mondiale

La vie juive en Europe au début du XXe siècle était composée d'individus et de communautés divers liés les uns aux autres par l'histoire, les croyances et une culture dynamique. Cette leçon explore une partie de la richesse qui a défini la vie juive en Europe au cours de ces années. Il examine également brièvement comment l'antisémitisme au début du XXe siècle a déformé la richesse et la diversité de la vie juive européenne et utilisé des mensonges et des stéréotypes pour marginaliser les Juifs. La leçon aborde un thème important exprimé dans notre pédagogie : le lien et le conflit entre l'identité d'un individu et les identités (ou stéréotypes) des groupes auxquels l'individu appartient - un phénomène couramment vécu dans la vie des adolescents que nous enseignons.

Une variété d'activités et de ressources complémentaires sont répertoriées à la fin de cette leçon que les enseignants peuvent utiliser pour approfondir l'exploration de leur classe de l'identité religieuse, de l'histoire de la race et de l'antisémitisme, et du rôle de la musique dans l'identité juive d'avant-guerre. Nous recommandons fortement ces activités si le temps de classe nécessaire est disponible.

Matériaux

Stratégies d'enseignement

Activités

Réfléchir aux groupes et à l'appartenance
Demandez aux élèves de répondre et de discuter des invites de journal suivantes en utilisant le Pensez au partage à deux stratégie:

  • A quels groupes appartenez-vous ? Comment êtes-vous devenu membre de chacun d'eux ?
  • Pouvez-vous penser à un moment où quelqu'un a fait une supposition sur vous en raison de votre appartenance à un groupe particulier ? Était-ce une hypothèse positive ou négative ? Comment cela vous a-t-il affecté ?

Analysez des photos de Juifs européens avant la Seconde Guerre mondiale
Dites aux élèves qu'ils analyseront une série d'images de la vie juive pendant la période comprise entre la Première et la Seconde Guerre mondiale. Il est important d'aider les élèves à comprendre que bien que ces photographies dépeignent une variété d'expériences, elles ne commencent pas à représenter pleinement la richesse et la diversité de la vie juive européenne. Néanmoins, les photos aideront les élèves à entrevoir la vie quotidienne de certains Juifs européens et à avoir une idée de ce qu'était la vie pour eux avant la Seconde Guerre mondiale.

Demandez aux élèves de voir indépendamment toutes les photographies de la galerie La vie juive d'avant-guerre en Europe puis identifiez une photo qui résonne avec eux pour une raison quelconque. Par exemple, la photographie peut leur rappeler un moment ou une expérience de leur propre vie, ou il peut y avoir quelque chose à ce sujet qui les surprend ou les captive. Demandez aux élèves de réfléchir et d'écrire sur cette photo pendant quelques minutes. Qu'est-ce qui les attire ? Quelles questions ont-ils sur la photo ? Demandez-leur ensuite de partager leurs réflexions avec un camarade de classe.

Après avoir réfléchi à une image, demandez aux élèves de réfléchir à l'ensemble des photographies et écrire dans leurs journaux sur ce que ces images suggèrent collectivement sur la vie diversifiée des Juifs européens vivant avant la Seconde Guerre mondiale. Quelles conclusions les élèves peuvent-ils commencer à tirer? Quelles questions ont-ils ? Demandez-leur de partager leurs réflexions avec un partenaire, un petit groupe ou en classe, si vous avez le temps.

Fournir des informations sur la vie juive européenne avant la Seconde Guerre mondiale
Dites aux élèves que dans les années 1930, les nazis ont isolé les Juifs de la société allemande, en partie en répandant des stéréotypes, des mythes et des mensonges qui ignoraient la diversité de la vie juive et dépeignaient les Juifs collectivement comme un groupe fondamentalement différent et dangereux qui ne pouvait pas vivre parmi ceux qui Les nazis considérés comme de « vrais Allemands ». Mais les nazis n'ont pas inventé l'antisémitisme, ils se sont inspirés de siècles de haine et de réaction contre les Juifs. Partagez les informations générales suivantes avec les élèves :

Le judaïsme, une foi religieuse qui existe depuis plus de 3 000 ans, est la plus ancienne religion monothéiste. Tout au long de l'histoire de leur foi, les Juifs ont vécu dans des territoires gouvernés par d'autres groupes. Ils étaient souvent traités comme « l'Autre » et faisaient les boucs émissaires des calamités et des malheurs subis par les sociétés dans lesquelles ils vivaient. Des rumeurs, des mensonges, des mythes et de la désinformation continus sur les Juifs ont circulé à travers l'histoire, et beaucoup d'entre eux persistent dans le monde contemporain.

Avant la Seconde Guerre mondiale, les Juifs vivaient et prospéraient dans des communautés variées, couvrant l'Europe de l'Est et de l'Ouest, avec des cultures et des modes de vie variés. Les Juifs d'Europe venaient de petites villes aussi bien que de villes, et ils étaient actifs dans la musique, le théâtre, la politique, l'armée, les affaires et l'éducation. Ils se considéraient comme des membres des nations dans lesquelles ils vivaient, et non comme des étrangers. Être juif n'était qu'un aspect de leur identité. Mais le parti nazi a exploité cette partie de leur identité, non seulement en insistant sur le fait qu'un Juif ne pouvait pas être un « vrai Allemand », mais aussi en répandant le mensonge selon lequel les Juifs étaient de dangereux ennemis de la nation allemande. Lorsque les nazis ont pris le pouvoir en Allemagne, les Juifs représentaient moins de 1% de la population. Malgré les efforts du parti nazi pour dépeindre les Juifs comme un ennemi homogène et dangereux, la vie juive avant la montée du parti nazi était riche et diversifiée.

Fournir un aperçu de l'antisémitisme avant la Seconde Guerre mondiale
Au début du deuxième jour de cours, montrez à la classe la vidéo L'antisémitisme des Lumières à la Première Guerre mondiale. Demandez-leur de réfléchir aux questions suivantes pendant qu'ils regardent :

Après avoir visionné la vidéo, utilisez à nouveau le Pensez au partage à deux stratégie pour discuter des réponses des élèves aux questions.

  • Pourquoi y a-t-il eu un contrecoup contre les Juifs aux XIXe et XXe siècles ?
  • Quels mythes, mensonges et stéréotypes sur les Juifs se sont répandus pendant cette période ?
  • Comparez et contrastez les images de Juifs de la période montrée dans la vidéo et les photographies que vous avez analysées plus tôt. Comment les images antisémites tentent-elles de déformer la vérité ?

Considérez l'effet de l'antisémitisme sur l'identité individuelle
Expliquez aux élèves que l'antisémitisme a eu des conséquences néfastes sur les Juifs et leurs communautés en grande partie parce que la façon dont ils définissaient leur propre identité était en conflit avec les stéréotypes et les mensonges que d'autres utilisaient pour les définir.

Partagez la citation ci-dessous du compositeur Arnold Schoenberg avec les étudiants. Schoenberg est né dans une famille juive en Autriche. Il a émigré aux États-Unis en 1934, l'année après que les nazis ont pris le contrôle de l'Allemagne. En 1923, en réponse à l'antisémitisme généralisé en Allemagne et en Autriche, il écrivit :

J'ai enfin appris la leçon qui m'a été imposée pendant cette année, et je ne l'oublierai jamais.C'est que je ne suis pas un Allemand, pas un Européen, voire peut-être à peine un être humain (du moins les Européens me préfèrent le pire de leur race), mais je suis un Juif.

Demandez aux élèves de noter leurs réflexions sur cette citation et de les partager avec un partenaire, ou d'en partager quelques-unes avec la classe. Dites ensuite aux élèves qu'Arnold Schoenberg se considérait plus allemand que juif, mais qu'il a émigré aux États-Unis lorsque l'expression de son talent musical a été éclipsée par l'antisémitisme et la montée des nazis. Demandez aux élèves comment sa citation reflète cette expérience.

Rappelez aux élèves la réflexion qu'ils ont écrite au début de cette leçon sur les groupes et l'appartenance à leur propre vie. Ont-ils déjà vécu, comme Schoenberg, un conflit entre la façon dont ils se définissent et la façon dont les autres les définissent ?

Rallonges

En savoir plus sur les musiciens juifs individuels
En utilisant le Biopoème Une stratégie pour créer des poèmes basés sur des musiciens juifs dans l'Europe d'avant-guerre peut aider les élèves à mieux comprendre l'impact que les politiques nazies ont eu sur les musiciens pendant cette période. Cette activité peut également aider les élèves à en apprendre davantage sur la façon dont l'identité et l'appartenance au groupe ont façonné la façon dont les individus de cette période se percevaient.

Attribuez à chaque élève un musicien pour effectuer des recherches sur Internet. Les musiciens que vous pourriez affecter sont les suivants :

  • Arnold Schönberg
  • Shmerke Kaczerginski
  • Viktor Ullmann
  • Gédéon Klein
  • Paul Kling
  • Léo Strauss

Explorer le rôle de la religion dans l'identité
Partagez la lecture Religion et identité avec les élèves afin d'entamer une discussion plus approfondie sur le rôle que la religion joue dans la vie de nombreuses personnes. Utilisez les questions de connexion à la fin de la lecture pour guider la discussion.

Aller plus loin dans l'histoire de l'antisémitisme
Pour en savoir plus sur l'histoire de l'antijudaïsme, la science raciale et l'émergence de l'antisémitisme au XIXe siècle, partagez avec la classe les ressources suivantes :

Analyser la propagande nazie antisémite
Pour une analyse plus approfondie des stéréotypes et des images antisémites que les nazis utilisaient pour marginaliser les Juifs dans la société allemande, pensez à montrer aux élèves l'image de la propagande nazie Le Juif éternel. Demandez aux élèves d'analyser cette image à l'aide du Analyser des images visuelles stratégie pédagogique. Demandez-leur ensuite de comparer les images diffusées par les nazis avec les photographies de la vie juive d'avant-guerre qu'ils ont étudiées plus tôt dans la leçon.


Plan III : Variations sur un thème

De 1902 à 1903, les planificateurs allemands, dont l'officier d'état-major de la marine Wilhelm Büchsel, ont apporté des modifications mineures à leurs tactiques. Mais cette fois, ils ont pris en considération la politique mondiale. Cherchant à obtenir un avantage politique, ils ont cherché à établir une base navale à Culebra, à Porto Rico, d'où ils pourraient menacer le canal de Panama.

Dans le même temps, cependant, l'Allemagne n'a pas renoncé à sa stratégie initiale de chercher à immobiliser les États-Unis. Comme l'a noté von Mantey dans son journal, la "côte Est est le cœur des États-Unis et c'est là qu'elle est la plus vulnérable. New York paniquera à la perspective d'un bombardement. En la frappant ici, nous pouvons forcer l'Amérique à négocier.


Contenu

L'AFC a été créée le 4 septembre 1940 par R. Douglas Stuart, Jr., étudiant à la Yale Law School (fils de R. Douglas Stuart, co-fondateur de Quaker Oats), avec d'autres étudiants, dont le futur président Gerald Ford, futur Peace Corps. le réalisateur Sargent Shriver et le futur juge de la Cour suprême des États-Unis Potter Stewart. [8] À son apogée, America First a revendiqué 800 000 membres cotisants dans 450 chapitres, situés principalement dans un rayon de 300 milles de Chicago, [6] et 135 000 membres dans 60 chapitres à travers l'Illinois, son état le plus fort. [9]

Les campagnes de financement ont produit environ 370 000 $ auprès de quelque 25 000 contributeurs. Près de la moitié provenaient de quelques millionnaires tels que William H. Regnery, H. Smith Richardson de la Vick Chemical Company, le général Robert E. Wood de Sears-Roebuck, l'éditeur Joseph M. Patterson (New York Nouvelles quotidiennes) et son cousin, l'éditeur Robert R. McCormick (Tribune de Chicago). [10]

L'AFC n'a jamais été en mesure d'obtenir des fonds pour son propre sondage d'opinion. Le chapitre de New York a reçu un peu plus de 190 000 $, la plupart provenant de ses 47 000 contributeurs. Comme l'AFC n'a jamais eu de formulaire d'adhésion national ou de cotisations nationales, et que les sections locales étaient assez autonomes, les historiens soulignent que les dirigeants de l'organisation n'avaient aucune idée du nombre de « membres ». [11]

De sérieux efforts d'organisation ont eu lieu à Chicago, siège national du comité, peu de temps après la création de l'AFC en septembre 1940. America First a choisi le général Robert E. Wood, 61 ans, président de Sears, Roebuck and Co., pour présider le comité. Wood est resté à son poste jusqu'à ce que l'AFC soit dissoute dans les jours qui ont suivi l'attaque de Pearl Harbor. [12]

L'America First Committee contenait sa part d'hommes d'affaires éminents et a attiré la sympathie de personnalités politiques, notamment les sénateurs démocrates Burton K. Wheeler du Montana et David I. Walsh du Massachusetts, et le sénateur républicain Gerald P. Nye du Dakota du Nord. Son porte-parole le plus éminent était l'aviateur Charles A. Lindbergh. D'autres célébrités soutenant America First étaient l'actrice Lillian Gish et l'architecte Frank Lloyd Wright. [13]

Deux futurs présidents, John F. Kennedy et Gerald Ford, ont soutenu et contribué à l'organisation. Lorsqu'il a fait un don de 100 $ à l'AFC, Kennedy a joint une note qui disait simplement : « Ce que vous faites est vital. [14] Ford était l'un des premiers membres de l'AFC lorsqu'un chapitre s'est formé à l'université de Yale. [15] Potter Stewart, un futur juge de la Cour suprême, a fait partie du comité original de l'AFC. [16]

Lorsque la guerre a éclaté en septembre 1939, la plupart des Américains, y compris les hommes politiques, ont exigé la neutralité vis-à-vis de l'Europe. [17] Bien que la plupart des Américains aient soutenu des mesures fortes contre le Japon, l'Europe était au centre de l'America First Committee. L'humeur du public change cependant, surtout après la chute de la France au printemps 1940. [18]

L'America First Committee a lancé une pétition visant à faire appliquer la loi sur la neutralité de 1939 et à forcer le président Franklin D. Roosevelt à tenir sa promesse de garder l'Amérique hors de la guerre. Le comité se méfiait profondément de Roosevelt et soutenait qu'il mentait au peuple américain.

Au lendemain de la soumission du projet de loi de prêt-bail de Roosevelt au Congrès des États-Unis, Wood a promis à l'AFC de s'y opposer « avec toute la vigueur qu'elle peut exercer ». America First s'est fermement opposé au convoyage de navires, à la Charte de l'Atlantique et à l'imposition de pressions économiques sur le Japon. Afin de parvenir à la défaite du prêt-bail et à la perpétuation de la neutralité américaine, l'AFC a prôné quatre principes de base :

  • Les États-Unis doivent construire une défense imprenable pour l'Amérique.
  • Aucune puissance étrangère, ni aucun groupe de puissances, ne peut attaquer avec succès une Amérique préparée.
  • La démocratie américaine ne peut être préservée qu'en se tenant à l'écart de la guerre européenne.
  • "L'aide à court de guerre" affaiblit la défense nationale à l'intérieur et menace d'impliquer l'Amérique dans une guerre à l'étranger.

Charles Lindbergh était admiré en Allemagne et a été autorisé à voir l'accumulation de l'armée de l'air allemande, la Luftwaffe, en 1937. Il a été impressionné par sa force et a secrètement rapporté ses découvertes à l'état-major de l'armée des États-Unis, les avertissant que le Les États-Unis avaient pris du retard et qu'ils devaient de toute urgence renforcer leur aviation. [19] Lindbergh, qui s'était disputé avec l'administration Roosevelt pendant des années, a prononcé son premier discours radiophonique le 15 septembre 1939 à travers les trois principaux réseaux radio. Il a exhorté les auditeurs à regarder au-delà des discours et de la propagande dont ils étaient nourris et à plutôt regarder qui rédigeait les discours et les rapports, à qui appartenaient les journaux et qui avait influencé les orateurs.

Le 20 juin 1941, Lindbergh s'est adressé à 30 000 personnes à Los Angeles et l'a présenté comme une « réunion de masse pour la paix et la préparation ». Lindbergh a critiqué les mouvements qui, selon lui, menaient l'Amérique dans la guerre et a proclamé que les États-Unis étaient dans une position qui les rendait pratiquement imprenables. Il a également affirmé que les interventionnistes et les Britanniques qui appelaient à « la défense de l'Angleterre » signifiaient en réalité « la défaite de l'Allemagne ». [20] [21]

Un discours que Lindbergh a prononcé lors d'un rassemblement à Des Moines, Iowa, le 11 septembre 1941, a peut-être considérablement accru les tensions. Il a identifié les forces qui ont entraîné l'Amérique dans la guerre comme étant les Britanniques, l'administration Roosevelt et les Juifs américains. Alors qu'il exprimait sa sympathie pour le sort des Juifs en Allemagne, il soutenait que l'entrée de l'Amérique dans la guerre ne les servirait guère mieux :

Il n'est pas difficile de comprendre pourquoi le peuple juif souhaite le renversement de l'Allemagne nazie. La persécution qu'ils ont subie en Allemagne suffirait à faire de n'importe quelle race des ennemis acharnés. Aucune personne ayant le sens de la dignité de l'humanité ne peut tolérer la persécution subie par la race juive en Allemagne. Mais aucune personne honnête et visionnaire ne peut considérer leur politique pro-guerre ici aujourd'hui sans voir les dangers qu'implique une telle politique, à la fois pour nous et pour eux. Au lieu de militer pour la guerre, les groupes juifs de ce pays devraient s'y opposer de toutes les manières possibles, car ils seront parmi les premiers à en ressentir les conséquences. La tolérance est une vertu qui dépend de la paix et de la force. L'histoire montre qu'il ne peut survivre à la guerre et à la dévastation. Quelques juifs clairvoyants s'en rendent compte et s'opposent à l'intervention. Mais la majorité ne le fait toujours pas. Leur plus grand danger pour ce pays réside dans leur grande propriété et influence dans nos films, notre presse, notre radio et notre gouvernement. [22]

Beaucoup ont condamné le discours comme antisémite. La journaliste Dorothy Thompson a écrit pour le Héraut de New York une opinion que beaucoup partageaient [ citation requise ] : "Je suis absolument certain que Lindbergh est pro-nazi." Le candidat républicain à la présidentielle Wendell Willkie a critiqué le discours comme "le discours le plus anti-américain fait à mon époque par une personne de réputation nationale". [12]

Au cours de la période suivant la signature par l'Allemagne nazie et l'Union soviétique du pacte de non-agression Molotov-Ribbentrop, la plupart des communistes américains s'opposèrent à l'entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale et tentèrent de s'infiltrer ou de prendre le contrôle d'America First. [23] Après juin 1941, quand Hitler a lancé l'opération Barbarossa, l'invasion de l'Union soviétique, ils ont inversé leurs positions et dénoncé l'AFC comme un front nazi, un groupe infiltré par des agents allemands. [24] les nazis ont essayé aussi d'utiliser le comité au procès de l'aviatrice et orateur Laura Ingalls, [25] l'accusation a révélé que son gestionnaire, le diplomate allemand Ulrich Freiherr von Gienanth, l'avait encouragée à participer aux activités du comité.

Après l'attaque de Pearl Harbor le 7 décembre, l'AFC a annulé un rassemblement avec Lindbergh à Boston Garden « au vu des récents développements critiques » [26] et les dirigeants de l'organisation ont annoncé leur soutien à l'effort de guerre. Lindbergh a donné cette justification : [27]

Nous nous rapprochons de la guerre depuis de nombreux mois. Maintenant, il est arrivé et nous devons le rencontrer en tant qu'Américains unis, quelle que soit notre attitude dans le passé envers la politique suivie par notre gouvernement. Que cette politique ait été sage ou non, notre pays a été attaqué par la force des armes et par la force des armes, nous devons riposter. Nos propres défenses et notre propre position militaire ont déjà été trop longtemps négligées. Nous devons maintenant consacrer tous nos efforts à la construction de l'armée, de la marine et de l'armée de l'air les plus grandes et les plus efficaces au monde. Lorsque les soldats américains partent en guerre, ce doit être avec le meilleur équipement que les compétences modernes puissent concevoir et que l'industrie moderne puisse construire.

Avec la déclaration formelle de guerre contre le Japon, l'organisation a choisi de se dissoudre. Le 11 décembre, les dirigeants du comité se sont réunis et ont voté pour la dissolution, le jour même où l'Allemagne et l'Italie ont déclaré la guerre aux États-Unis. Dans un communiqué diffusé à la presse, l'AFC a écrit :

Nos principes étaient justes. S'ils avaient été suivis, la guerre aurait pu être évitée. Aucun bon but ne peut maintenant être servi en considérant ce qui aurait pu être, si nos objectifs avaient été atteints. Nous sommes en guerre. Aujourd'hui, bien qu'il puisse y avoir de nombreuses considérations subsidiaires importantes, l'objectif principal n'est pas difficile à énoncer. Il peut être complètement défini en un mot : Victoire. [28]

Le commentateur conservateur Pat Buchanan a fait l'éloge de America First et a utilisé son nom comme slogan. "Les réalisations de cette organisation sont monumentales", écrit Buchanan. "En gardant l'Amérique hors de la Seconde Guerre mondiale jusqu'à ce qu'Hitler attaque Staline en juin 1941, la Russie soviétique, et non l'Amérique, a fait les frais des combats, saignant et mourant pour vaincre l'Allemagne nazie." [29]

Dans son roman de 2004 Le complot contre l'Amérique, l'écrivain Philip Roth imagine que Lindbergh bat Roosevelt aux élections présidentielles de 1940 et signe des traités avec l'Allemagne nazie et le Japon pour empêcher les parties d'interférer avec la politique étrangère des autres.


Qui a hérité des États allemands d'avant la Seconde Guerre mondiale ? - Histoire

Invasion de l'Éthiopie

La deuxième guerre d'Italie et d'Abyssinie était une brève guerre coloniale qui a commencé en octobre 1935 et s'est terminée en mai 1936. La guerre a opposé les forces armées du Royaume d'Italie (Regno d'Italie) et les forces armées de l'Empire éthiopien (également connu sous le nom d'Abyssinie). La guerre a entraîné l'occupation militaire de l'Éthiopie et son annexion dans la colonie nouvellement créée de l'Afrique orientale italienne (Afrique Orientale Italienne, ou AOI) en outre, il a exposé la faiblesse de la Société des Nations en tant que force pour préserver la paix. L'Italie et l'Éthiopie étaient toutes deux des nations membres, mais la Ligue n'a rien fait lorsque la première a clairement violé son propre article X.

Invasion japonaise de la Chine

En juin 1938, les forces chinoises ont bloqué l'avance japonaise en inondant le fleuve Jaune, bien que cette manœuvre ait permis aux Chinois de préparer leurs défenses à Wuhan, la ville a été prise en octobre. Cependant, les victoires militaires japonaises n'ont pas entraîné l'effondrement de la résistance chinoise que le Japon avait espéré atteindre, au lieu de cela, le gouvernement chinois a déménagé à l'intérieur des terres à Chongqing pour continuer sa résistance.

Invasion japonaise de l'URSS et de la Mongolie

Ces affrontements ont convaincu le gouvernement japonais qu'il devait se concentrer sur la réconciliation avec le gouvernement soviétique pour éviter toute ingérence dans la guerre contre la Chine et plutôt tourner son attention militaire vers le sud, vers les possessions américaines et européennes dans le Pacifique. Ils ont également empêché le limogeage de chefs militaires soviétiques expérimentés tels que Joukov, qui jouera plus tard un rôle vital dans la défense de Moscou.

Occupations et accords européens

En Europe, l'Allemagne et l'Italie s'enhardissent. En mars 1938, l'Allemagne annexa l'Autriche, provoquant à nouveau peu de réactions de la part des autres puissances européennes. Encouragé, Hitler a commencé à faire pression sur les revendications allemandes sur les Sudètes, une région de la Tchécoslovaquie avec une population majoritairement ethnique allemande et bientôt la France et la Grande-Bretagne lui ont concédé ce territoire, contre la volonté du gouvernement tchécoslovaque, en échange d'une promesse d'aucune autre demande territoriale. . Peu de temps après, cependant, l'Allemagne et l'Italie forcèrent la Tchécoslovaquie à céder des territoires supplémentaires à la Hongrie et à la Pologne. En mars 1939, l'Allemagne a envahi le reste de la Tchécoslovaquie et l'a ensuite divisée en le protectorat allemand de Bohême et de Moravie et l'État client pro-allemand, la République slovaque.

Alarmés et avec de nouvelles demandes d'Hitler à Dantzig, la France et la Grande-Bretagne ont garanti leur soutien à l'indépendance de la Pologne lorsque l'Italie a conquis l'Albanie en avril 1939, la même garantie a été étendue à la Roumanie et à la Grèce. Peu de temps après l'engagement franco-britannique envers la Pologne, l'Allemagne et l'Italie ont officialisé leur propre alliance avec le Pacte d'acier.

En août 1939, l'Allemagne et l'Union soviétique ont signé le pacte Molotov-Ribbentrop, un traité de non-agression avec un protocole secret. Les parties se sont mutuellement octroyé des droits, « en cas de réaménagement territorial et politique », sur des « sphères d'influence » (Pologne occidentale et Lituanie pour l'Allemagne, et Pologne orientale, Finlande, Estonie, Lettonie et Bessarabie pour l'Allemagne). l'URSS). Il a également soulevé la question du maintien de l'indépendance de la Pologne.


Bliss-Leavitt 21" (53,3 cm) Mark 2

Classe de navire utilisée le Navires de surface
Date de conception vers 1904
Date de mise en service 1905
Poids 1 900 livres. (862 kg)
Longueur totale 197 po (5,004 m)
Charge explosive Mod 0: 207 livres. (94 kg) canon-coton humide
Mod 1: 183 livres (83 kg) canon-coton humide
Portée / Vitesse 3 500 yards (3 200 m) / 26 nœuds
Puissance Moteur à turbine à deux étages, réchauffeurs secs à alcool
Conseils Gyroscope Mark 5

Introduction de deux roues de turbine contrarotatives qui entraînaient des hélices contrarotatives pour surmonter le couple déséquilibré du Mark 1. Ce système de propulsion éliminait le problème de roulement à un léger coût en autonomie et en vitesse. Cet arrangement de propulsion a été utilisé sur toutes les torpilles américaines ultérieures jusqu'après la Seconde Guerre mondiale. Désigné comme Torpedo Mark 2 en 1913.

Torpedo à la Newport Torpedo Station, Rhode Island vers 1908-1919. Photographie de National Photo Company. Bibliothèque du Congrès ID de photographie LC-F81-2684.

La Seconde Guerre mondiale

Le 9 septembre 1939, huit jours après l'invasion de la Pologne par l'Allemagne, le Parlement canadien a voté pour déclarer la guerre à l'Allemagne, ce que le pays a fait le lendemain. (Sa déclaration de guerre séparée était une mesure de l'indépendance qui lui avait été accordée dans le Statut de Westminster de 1931 en 1914, il n'y avait pas eu une telle indépendance et aucune déclaration de guerre séparée.) Le vote était presque unanime, un résultat qui reposait sur l'hypothèse que il devait y avoir un effort de guerre à « responsabilité limitée » qui consisterait principalement à fournir des matières premières, des denrées alimentaires et des munitions et à former des équipages aériens du Commonwealth, principalement pour la Royal Air Force. Les hommes canadiens devaient être activement découragés de servir dans l'infanterie, qui devait entraîner de lourdes pertes, et il était prévu que peu d'unités d'infanterie seraient formées. Si ce plan était suivi, pensèrent King et d'autres chefs de gouvernement, la conscription serait inutile. King et le chef de l'opposition conservatrice s'étaient tous deux engagés à une politique de « pas de conscription » avant même le début de la guerre.

L'expulsion des Britanniques du continent et la chute de la France au printemps 1940 changèrent totalement les circonstances. Les alliés du Canada à l'étranger étaient tombés ou étaient en danger de le faire, et le pays a immédiatement conclu un accord à Ogdensburg, New York, avec les États-Unis pour la défense de l'Amérique du Nord. De plus, le Canada était maintenant à l'avant-garde de la guerre. Après la Grande-Bretagne, elle était (avant l'entrée en guerre des États-Unis en décembre 1941) le deuxième adversaire le plus puissant de l'Allemagne. L'accent mis sur l'approvisionnement a cédé la place à l'accent mis sur les forces de combat. La politique de « pas de conscription » de King avait été modifiée en 1940 lorsque le gouvernement a introduit la conscription pour la défense du territoire, mais en même temps, King a renouvelé son engagement de ne pas envoyer de conscrits à l'étranger pour le service « actif ».En 1942, le gouvernement King a convoqué un plébiscite national demandant aux électeurs canadiens de le libérer de cet engagement. Près des deux tiers des électeurs canadiens ont appuyé la conscription, bien qu'au Québec les trois quarts s'y soient opposés. Par la suite, le gouvernement a imposé le service obligatoire pour la défense intérieure, mais King, craignant un clivage anglo-français, n'a pas envoyé de conscrits à l'étranger pendant les premières années de la guerre, préférant éviter un tel mouvement à moins que cela ne soit absolument nécessaire.

Pourtant, les Canadiens étaient profondément mêlés à la guerre. Sous la pression accrue des chefs militaires pour déplacer les troupes canadiennes au combat, deux bataillons ont été envoyés pour aider à défendre Hong Kong (alors une colonie britannique), mais les résultats ont été désastreux, car les forces impériales japonaises ont remporté la victoire. Un raid mal planifié et mal exécuté sur le port français de Dieppe, occupé par les Allemands, a été tenté, en grande partie par les troupes canadiennes, en août 1942, avec des pertes importantes. Cependant, les leçons tirées de la catastrophe se sont révélées plus tard utiles lors de la planification de l'invasion de la Normandie (France) en 1944. Ce qui est devenu la bataille de l'Atlantique a marqué l'un des plus grands engagements du Canada. Les escortes canadiennes ont aidé à protéger les convois qui ont traversé l'Atlantique pour approvisionner la Grande-Bretagne. Encore une fois, le Canada a subi de nombreuses pertes, tant dans le service naval que dans la marine marchande. Dans le cadre du Plan d'entraînement aérien du Commonwealth britannique, les Canadiens ont volé dans les escadrons de l'Aviation royale canadienne et de la Royal Air Force (RAF) de la bataille d'Angleterre aux campagnes de bombardement sur l'Allemagne jusqu'à la victoire finale. Les pertes d'équipage ont été particulièrement lourdes dans le RAF Bomber Command.

En Normandie, en juin 1944, le Canada s'est vu attribuer l'une des cinq plages d'invasion. Les pertes ont commencé à s'accumuler rapidement alors que l'offensive en France s'éternisait et que l'armée canadienne était à court de renforts d'infanterie. L'armée canadienne, qui combattait en Sicile et en Italie depuis juillet 1943, a été paralysée par des pertes d'infanterie particulièrement élevées à la fin de l'été et au début de l'automne 1944. Le ministre de la Défense nationale de King, JL Ralston, a appuyé l'envoi de conscrits à l'étranger et a été contraint de démissionner en tant que un résultat. La démission de Ralston a précipité une crise ministérielle, qui a été résolue en novembre 1944 lorsque King a cédé et a accepté d'envoyer des conscrits au front pour renforcer les unités d'infanterie de l'armée.

Non seulement l'effort de guerre du Canada pendant la Seconde Guerre mondiale a été beaucoup plus important que celui de la Première Guerre mondiale, mais il a également eu un impact beaucoup plus durable sur la société canadienne. À la fin de la guerre, plus d'un million de Canadiens (dont environ 50 000 femmes) avaient servi dans les trois services. Bien que le nombre total de victimes ait été inférieur à celui de la guerre précédente, quelque 42 000 ont été tués ou sont morts en service et 54 400 ont été blessés. L'effort de guerre intérieur n'était pas moins important. Le Canada a accueilli et payé une grande partie du coût du Plan d'entraînement aérien du Commonwealth britannique, qui a formé plus de 100 000 aviateurs du Commonwealth. Les usines canadiennes produisaient de tout, des fusils aux bombardiers lourds Lancaster, et les scientifiques, techniciens et ingénieurs canadiens travaillaient sur la technologie des armes de pointe, y compris la bombe atomique (pour laquelle le Canada a fourni le minerai d'uranium). Les aliments canadiens, les contributions directes en espèces à la Grande-Bretagne et les munitions pour les Alliés, y compris l'Union soviétique, ont contribué à l'effort de guerre global.

Le gouvernement est intervenu dans presque tous les aspects de la vie canadienne pour réglementer l'effort de guerre, assurer une circulation fluide des troupes et des approvisionnements et freiner l'inflation. Des agences telles que la Commission des prix et du commerce en temps de guerre et la Commission nationale du travail de guerre ont représenté une croissance massive au sein du gouvernement fédéral, entraînant une augmentation des dépenses gouvernementales et une augmentation considérable de la fonction publique. Vers la fin de la guerre, le gouvernement King a lancé des politiques de protection sociale encore plus poussées, introduisant un important programme de prestations aux anciens combattants, des allocations familiales, des soutiens aux prix agricoles, des négociations collectives obligatoires et un programme national de logement. Il serait sans doute allé encore plus loin qu'en 1945 et 1946 — un régime national d'assurance-maladie était à l'étude — sans l'opposition des gouvernements provinciaux, notamment de l'Ontario et du Québec. Malgré cette opposition, cependant, la guerre produisit un important transfert de pouvoir vers Ottawa. La Seconde Guerre mondiale a marqué un tournant dans l'histoire du Canada, car le rôle du gouvernement fédéral dans l'organisation de la croissance économique nationale a été considérablement renforcé.


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