Gasconade APA-85 - Histoire

Gasconade APA-85 - Histoire

Gasçonnade

Un comté du centre-est du Missouri.

(APA~: dp. 4 247, 1. 426', b. 58', dr. 16', s. 16.9 k., cpl. 320, a. 1 5", 8 40mm., 10 20mm., cl. Gilliam ; T. S4 SE2-BD1)

Gasconade (APA-85) a été posée le 7 novembre 1944 dans le cadre d'un contrat de la Commission maritime par la Consolidated Steel Corp., Ltd., Wilmington, Californie ; lancé le 23 janvier 1945; parrainé par Mme Winnie Cave, acquis par la Marine le 10 mars 1945 et commandé le 11 mars 1945 à San Pedro, en Californie, sous le commandement du lieutenant-commandant Allen E. Stiff.

Après le shakedown, la Gasconade a quitté San Francisco le 8 mai pour un voyage de transport de troupes vers les Philippines via Pearl Harbor, Eniwetok et Ulithi, elle

arrivé à Samar le 3 juin. Chargé du courrier et de la cargaison, elle a fumé à San Francisco du 18 juin au 6 juillet; de là transporté des troupes supplémentaires aux Philippines. En arrivant dans le golfe de Leyte le 2 août, il a servi de navire de réception jusqu'à la mi-août, date à laquelle il s'est rendu dans la baie de Manille pour préparer l'occupation alliée du Japon.

Gasconade a quitté Manille le 20 août; et, dans le cadre d'une énorme force de transport transportant les premières forces d'occupation maritimes au Japon, elle est entrée dans la Baie de Tokyo le 2 septembre tandis que les termes de reddition étaient signés à bord du Missouri ( BB-63). Elle a débarqué ses troupes à Yokosuka ~ septembre; a fumé aux Philippines du 4 au 11 septembre, puis a transporté plus de troupes d'occupation de Mindanao à Kure. Japon, du 19 septembre au 6 octobre.

De retour dans le golfe de Leyte le 11 octobre, le Gasconade embarque des passagers militaires et s'embarque pour les États-Unis le 17 octobre dans le cadre de la flotte "Magic Carpet". Elle a atteint Portland, Oregon, le 2 novembre, a transporté des troupes d'occupation à Nagoya, Japon, du 18 novembre au 5 décembre : et a navigué le 8 décembre sur un autre voyage "Magic Carpet", arrivant à Seattle le 19 décembre. Après avoir porté une force de garnison à Guam du 13 au 29 janvier 1946, elle a voyagé à Pearl Harbor du 30 janvier au 8 février avec les vétérans de retour embarqués.

Affecté à la Force opérationnelle interarmées 1, Gasconade au cours des 3 prochains mois a préparé l'opération "Crossroads", un programme d'essais nucléaires dans les îles Marshall. Parti de Pearl Harbor le 18 mai en compagnie de la division Transport 92, il atteint l'atoll de Bikini, Marshalls, le 30 mai. Le 22 juin, son équipage est transféré à Besear (APA-37). Désigné navire cible pour les expériences, il survit à une explosion atomique le 18 juillet.

Gasconade désarmé aux Îles Marshall le 28 août. En décembre, il est remorqué à Kwajalein pour être transféré aux États-Unis, où il arrive à San Francisco le 27 janvier 1947. Après avoir subi des tests structurels et de radioactivité, il est redésigné n navire cible en mars 1948. Il est coulé par des torpilles le 21 juillet en l'océan Pacifique au large de la basse Californie.


Une arme nucléaire est un dispositif explosif qui tire sa force destructrice de réactions nucléaires, soit de fission (bombe à fission) soit d'une combinaison de réactions de fission et de fusion (bombe thermonucléaire).

et --> Le canon Oerlikon 20 mm est une série de canons automatiques, basée sur un modèle original allemand de 20 mm Becker qui est apparu très tôt pendant la Première Guerre mondiale. Il a été largement produit par Oerlikon Contraves et d'autres, avec divers modèles utilisés par les deux Alliés et les forces de l'Axe pendant la Seconde Guerre mondiale, et de nombreuses versions sont encore utilisées aujourd'hui.


Gasconade, Missouri

En 1811, Isaac Best établit un moulin à farine à cheval près de l'embouchure de la rivière Gasconade, d'où un hameau surgit plus tard et prit le nom de la rivière. La ville était le premier chef-lieu du comté de Gasconade et, en 1821, elle manqua d'être la capitale du Missouri par deux voix.

D'après Goodspeed 1888 Histoire du Missouri, les premiers colons étaient John G. Heath, qui a construit la première maison en rondins, et M. Shuman, qui a construit la première maison à ossature en 1868. Le premier pharmacien était Richard Zumwald, le premier forgeron était Joseph Mundwiller, le premier cordonnier était John Wolter et le premier épicier fut John G. Heath.

D'environ 1877 à environ 1912, l'une des plus grandes glacières était située dans la ville. La glace était coupée de la rivière Gasconade pendant les mois d'hiver et stockée dans un long bâtiment où la glace était recouverte de sciure de bois pendant les mois d'été ou jusqu'à son expédition. La glace a été apportée de la rivière sur un grand convoyeur.

M. William Jett et son fils Bufford exploitaient un moulin à cravates à Gasconade à la fin des années 1800 et au début des années 1900. Des radeaux de bûches descendaient la Gasconade jusqu'à la ville. Un éperon de chemin de fer le long de la berge a été utilisé pour fournir des wagons couverts pour charger les traverses sur un navire aux différents points où ils ont été utilisés pour construire le chemin de fer. Les cravates ont été vendues pour environ cinq cents par cravate.

En 1811, Isaac Best établit un moulin à farine à cheval près de l'embouchure de la rivière Gasconade d'où un hameau surgit plus tard et prit le nom de la rivière.

En 1855, Gasconade a été le théâtre de la catastrophe historique du pont de chemin de fer lorsque le 1er novembre, le premier train d'excursion sur le chemin de fer du Pacifique, maintenant l'Union Pacific, transportait de nombreux notables de Saint-Louis à Jefferson City pour l'ouverture de la législature de l'État. . Le train a franchi le pont de la ville de Gasconade avec une liste de 43 morts et de nombreux blessés.

La ville est divisée en 15 blocs et également en 255 lots de différentes tailles, à cause du Missouri Pacific Railway, autour duquel la ville a été construite.

Le chantier naval du Corps of Engineers est le principal établissement de la ville. A l'extrémité inférieure du chantier se trouve l'embouchure de la Gasconade.

(Des informations supplémentaires sur les chantiers navals peuvent être trouvées dans les archives du GCHS dans un article de Jim Thomas dans le GCHS Newsletter, Vol. IX, No. 1, Spring 1998)

« Le 27 décembre 1820, Daniel Morgan Boone, fils du célèbre pionnier, Daniel Boone, fut nommé le premier de plusieurs commissaires du comté de Gasconade' à trouver l'endroit le plus approprié pour l'érection d'un palais de justice et d'une prison dans le comté de Gasconade. .' Lui et d'autres commissaires ont choisi un site de 50 acres près de l'embouchure de la rivière Gasconade à la ville alors appelée Gasconade City, maintenant juste Gasconade. Ils ont payé 10 $ pour les 50 acres. C'était le premier siège du comté. Aucune description d'un palais de justice à ce site a été trouvé. Les archives judiciaires de l'époque indiquent que la cour a continué à se réunir au domicile de divers citoyens. En 1825, en raison des inondations répétées du site du palais de justice à Gasconade City, le siège du comté a été déplacé vers la nouvelle ville de Bartonsville, également près de la rivière Gasconade. Cette partie du plus grand comté de Gasconade, dans ce qui est maintenant le comté d'Osage.


Gasconade APA-85 - Histoire

119 East First Street, salle 23
Hermann, MO 65041
(573) 486-3100 Immobilier
(573) 486-3100 Biens personnels
Heures de bureau : 8h00 à 16h30, du lundi au vendredi
Courriel : [email protected]

Le travail de l'évaluateur consiste à évaluer tous les biens immobiliers et personnels imposables dans le comté au 1er janvier, date d'évaluation fixée par la loi de l'État. Tous les bureaux des évaluateurs de comté sont réglementés et supervisés par la Commission fiscale de l'État du Missouri. Les visites mensuelles des représentants sur le terrain et les examens ponctuels annuels des propriétés les aident à évaluer la conformité de l'évaluateur aux exigences de la loi.

La valeur imposable, telle que déterminée par le bureau de l'évaluateur, est un pourcentage de la valeur marchande de la propriété. Le pourcentage d'évaluation est fixé par la loi de l'État et déterminé par la classification de la propriété. Les taux de classification et d'évaluation des biens immobiliers comprennent l'agriculture à 12 %, le résidentiel à 19 % et les propriétés commerciales à 32 %. La valeur foncière évaluée est une partie de la formule de détermination des impôts fonciers, l'autre facteur étant un taux d'imposition ou un prélèvement, qui est déterminé par les différentes entités et juridictions fiscales. Ceux-ci comprennent huit districts scolaires séparés, deux districts routiers, six villes, trois districts de pompiers, cinq districts d'ambulances et d'autres districts de prélèvement divers tels que le département de la santé, la bibliothèque, l'atelier protégé et le centre de conseil.

En 2019, nous avons évalué 5110 voitures, 11164 camions, 1655 motos, 708 camping-cars, 1425 bateaux, 7 avions, 5492 remorques, 64 véhicules utilitaires et 438 véhicules historiques. Chacun de ces 25 625 véhicules doit être évalué individuellement chaque année. En plus de cela, nous avons du bétail, notamment des chevaux, des bovins, des porcs, des moutons, des chèvres, de la volaille, ainsi que des animaux exotiques. Nous évaluons également les machines agricoles, les maisons préfabriquées et les équipements commerciaux.

Côté immobilier, nous avons 14 764 parcelles. Au Missouri, chaque année impaire, chaque parcelle doit être réinspectée et se voir attribuer une valeur.

En plus d'effectuer les travaux énumérés ci-dessus, nous devons également suivre la propriété et les limites de propriété de tous les biens immobiliers. Cela se fait en analysant les actes enregistrés dans le bureau du registraire du comté. Le bureau du registraire du comté enregistrera près de 4 000 documents cette année.

En 2018, notre SIG a été mis à la disposition du public en ligne. Cet outil est un livre de plat en ligne qui est mis à jour périodiquement tout au long de l'année.

Vous pouvez donc voir que notre charge de travail est assez extrême. Alors que les ordinateurs ont réduit la charge de travail de nombreux bureaux, les ordinateurs ne peuvent pas automatiser le travail des évaluateurs.

En 2014, nous avons ajouté le dépôt en ligne des biens personnels. Pour ceux qui préfèrent rester avec le dépôt papier, cette option restera disponible. Vous, le contribuable, pouvez choisir l'option qui vous convient le mieux. Toujours en 2014, nous avons ajouté un accès payant à nos informations pour les entreprises qui s'appuient sur nos informations pour faire leur travail. Nous nous efforcerons de respecter nos obligations légales en continuant d'automatiser notre système.

Veuillez appeler le bureau si vous avez des questions. Nous serons heureux de vous fournir toute l'aide et l'assistance dont vous pourriez avoir besoin. Merci!

Paul Schulte, évaluateur du comté de Gasconade
Julia Baker, évaluateur en chef/cartographe
Lisa Diebal, commis immobilier
Donna Struttman, commis aux biens personnels


Historique des opérations

La Seconde Guerre mondiale

Après le shakedown, Gasçonnade a quitté San Francisco le 8 mai pour un voyage de transport de troupes aux Philippines. En fumant via Pearl Harbor, Eniwetok et Ulithi, elle est arrivée à Samar le 3 juin. Chargé avec le courrier et le fret, elle a fumé à San Francisco du 18 juin au 6 juillet a transporté de là des troupes supplémentaires aux Philippines. En arrivant dans le golfe de Leyte le 2 août, il a servi de navire de réception jusqu'à la mi-août, date à laquelle il s'est rendu dans la baie de Manille pour préparer l'occupation alliée du Japon.

Après les hostilités

Gasçonnade a quitté Manille le 20 août et, dans le cadre d'une énorme force de transport transportant les premières forces d'occupation maritimes au Japon, elle est entrée dans la baie de Tokyo le 2 septembre alors que les conditions de reddition étaient signées à bord de l'USS&# xA0Missouri  (BB-63) . Elle a débarqué ses troupes à Yokosuka le 3 septembre a fumé aux Philippines du 4 au 11 septembre, a transporté ensuite plus de troupes d'occupation de Mindanao à Kure, Japon, du 19 septembre au 6 octobre.

Opération Tapis Magique

Après son retour dans le golfe de Leyte le 11 octobre, Gasçonnade a embarqué des passagers militaires et a navigué pour les États-Unis le 17 octobre dans le cadre de l'opération Magic Carpet. Elle a atteint Portland, Oregon, le 2 novembre, a transporté des troupes d'occupation à Nagoya, Japon, du 18 novembre au 5 décembre et a navigué le 8 décembre sur un autre voyage de Tapis Magique, arrivant à Seattle le 19 décembre. Après avoir porté une force de garnison à Guam du 13 au 29 janvier 1946, elle a voyagé à Pearl Harbor du 30 janvier au 8 février avec les vétérans de retour embarqués.

Opération Carrefour

Affecté à la Force opérationnelle interarmées 1, Gasçonnade au cours des 3 prochains mois préparé pour l'opération Crossroads, un programme d'essais nucléaires dans les îles Marshall. En quittant le Port de Perle le 18 mai en compagnie de la Division de Transport 92, elle a atteint l'Atoll de Bikini, Marshalls, le 30 mai. Le 22 juin, son équipage est transféré sur l'USS&# xA0Bexar  (APA-237) . Désigné navire cible pour les expériences, il a survécu à une explosion atomique le 18 juillet.

Déclassement et naufrage

Gasçonnade désarmé aux Îles Marshall le 28 août. En décembre, il est remorqué à Kwajalein pour être transféré aux États-Unis, où il arrive à San Francisco le 27 janvier 1947. Après avoir subi des tests structurels et de radioactivité, il est redésigné navire cible en mars 1948. Il est coulé par des torpilles le 21 juillet en l'océan Pacifique au large de la basse Californie.


Les nombreux secrets sinueux de la Gasconade

La rivière Gasconade est connue comme l'une des rivières les plus tortueuses au monde. Moins médiatisés sont les falaises imposantes, les virages en épingle à cheveux, les centaines de grottes et de sources et les impressionnantes forêts de feuillus qui bordent cette spectaculaire rivière du Missouri.

Vous n'avez pas non plus besoin de creuser pour découvrir une histoire fascinante le long de la Gasconade, y compris des histoires d'Indiens Osages, de trappeurs de fourrures français, de pillards de la guerre civile, de pirates de cravate, d'or légendaire enfoui dans la région de Moccasin Bend au nord de Waynesville et même Jesse James .

Le riche passé de la Gasconade n'est peut-être pas aussi évident aujourd'hui, mais les amateurs de rivière connaissent toujours l'"or" de la Gasconade - la truite dorée des pionniers appelée achigan, bronzeback, yeux rouges, smallies ou achigan à petite bouche, qui est plus communément utilisé par les pêcheurs d'aujourd'hui.

L'histoire de la pêche à la ligne de cette rivière est assez fascinante, mais jamais plus fascinante qu'aujourd'hui, avec les programmes modernes de gestion des pêches en place. La Gasconade abrite l'une des 10 zones spéciales de gestion de l'achigan du Missouri Department of Conservation.

"C'est la rivière à petite bouche parfaite", a déclaré Justin Richardson, de Rolla, et fan de longue date de la Gasconade. "Vous pouvez attraper des petites bouches loin en amont où vous ne pouvez patauger ou très près de l'endroit où elles se jettent dans le Missouri à 300 milles en aval."

Il y a 20 miles de zone à petite bouche spécialement gérée depuis le pont Riddle à la fin de l'autoroute Y, au nord de St. Roberts, jusqu'au pont de l'autoroute D à Jerome. Cependant, Richardson préfère pêcher au-dessus de la zone gérée.

"La zone gérée a une excellente pêche, mais a tendance à attirer plus de monde", a-t-il conseillé. «Je préfère m'installer au pont de l'autoroute 17 au nord de Waynesville. C'est à 15 miles de Riddle Bridge, où commence la zone gérée, mais je passe la plupart de mon temps à pêcher dans les 5 ou 6 premiers miles en aval de la route 17. Il y a beaucoup de gros rochers dans ce tronçon. Les canaux sont profonds et le courant se déplace tout du long.

Richardson utilise toujours ici un leurre éprouvé, le Twin Spin « Nugget ».

«Je fais rouler lentement le leurre sur les rochers et les bûches. Je cherche cette structure dans 4 à 6 pieds d'eau. L'ajout d'une grenouille de porc verte et blanche n ° 101 à l'appât en fait un tueur.

Il a ajouté qu'il gréait son baitcaster préféré avec une ligne P de 10 livres et qu'il attrapait des petites bouches de 12 à 14 pouces.

Nick Miller, de Bourbon, passe beaucoup de temps sur la Gasconade et préfère pêcher dans la région SMA de la rivière.

« La pêche à petite bouche sur la Gasconade s'est considérablement améliorée depuis le début de la zone spéciale de gestion », a-t-il déclaré.

Les changements de règles institués il y a plus d'une décennie ont permis aux petites bouches d'augmenter en taille. Les limites sont désormais d'un poisson par jour, avec une limite de longueur de 18 pouces. Les nouvelles réglementations sont entrées en vigueur peu de temps après que les pêcheurs de bar ont commencé à accepter l'idée de la capture et de la remise à l'eau.

"Je ne penserais pas à tuer une petite bouche", a déclaré Miller. « Je crois que la plupart des pêcheurs sur les rivières ces jours-ci ressentent la même chose. Il faut beaucoup de temps pour qu'une petite bouche atteigne 18 pouces.

Il a ajouté que s'il est manipulé correctement, un achigan à petite bouche peut être attrapé et relâché plusieurs fois au moment où il atteint 18 pouces et c'est beaucoup plus favorable que quelqu'un qui ramène un achigan à petite bouche à la maison pour manger.

Miller est assez bon pour la pêche à petite bouche et s'est mérité une place dans le personnel de pêche professionnel de Cowtown USA. Il dirige l'un des bateaux à réaction Legend SS de Cowtown tout en pêchant la Gasconade.

"Vous devez avoir un bon bateau pour faire naviguer la rivière", a déclaré Miller. « Toutes les eaux ne sont pas égales et je parcours souvent beaucoup de kilomètres pour trouver les meilleurs spots de pêche à petite bouche. J'ai pêché toute ma vie et le Legend SS est le meilleur bateau que j'ai jamais utilisé.

J'ai accompagné Miller lors d'un récent voyage de pêche à la Gasconade. Il aime normalement le mettre à l'accès Jérôme, mais les récentes inondations ont détruit l'accès MDC, qui est maintenant en réparation. Miller passe la plupart de son temps entre Jerome et Boiling Spring, à 8 milles en amont. Il nous a fait faire le tour et a utilisé la zone près de l'autoroute P juste à côté de la 28, au sud de Dixon, et s'est arrêté à Boiling Spring.

En quelques minutes, Miller a eu la première petite bouche de la journée dans le bateau.

"J'aime un modèle suspendu qui se suspend à 8 pieds, mais je le prends rarement aussi profondément."

Après avoir attrapé plusieurs poissons dans les environs de Boiling Spring, Miller s'est dirigé à contrecœur vers Jerome. Il avait attrapé une grande bouche de 5 livres à moins de 100 mètres de Boiling Spring deux jours auparavant. Il attrape beaucoup de poissons près du pont Jérôme pendant les mois froids d'hiver. Il a tourné entre les ponts et une étendue d'un kilomètre de long de berges parsemées de rochers en amont des ponts. J'ai filmé alors que Miller mettait régulièrement des basses dans le bateau à l'aide d'un Smithwick Rogue et d'un Storm Wiggle Wart.

La patience est toujours la clé de la pêche et Miller a parfaitement exercé la sienne en utilisant son moteur de pêche à la traîne pour mettre le bateau dans une position parfaite pour lancer l'achigan à petite bouche en attente.

J'ai pris autant de plaisir à filmer que Miller à pêcher. Et alors que nous revenions en voiture vers Boiling Spring, je n'ai pas pu m'empêcher de penser à l'attrait de la rivière Gasconade et aux histoires et légendes qui perdurent. Pourtant, c'est le véritable « or » de la Gasconade, les gros brownies — ces bronzebacks, ces achigans à petite bouche — que Miller a attrapés qui hanteront mes rêves.


Explication

Les critères d'élection à un poste politique américain devraient exiger l'amour de ce pays, le respect de la constitution, la déclaration des droits, les lois de l'homme, la connaissance de la « vraie » histoire, la propriété d'entreprise, la capacité cognitive et le bon sens. Biden/Harris n'ont rien de tout cela ! Un CV ne devrait pas inclure de faveurs sexuelles pour des personnes puissantes, un soutien inconditionnel de leurs politiques et une couleur de peau foncée. Leurs politiques désastreuses, leurs faiblesses, leur manque de connaissances dans les débats ont montré aux démocrates puissants qu'ils pouvaient être manipulés, de sorte que les campagnes ont été ressuscitées et les élections volées.

Les élites mondiales détestaient Trump pour avoir mis « l'Amérique d'abord » et retardé la « grande réinitialisation » (Agenda 21) prévue par le « vice-président socialiste mondial » en 1992. Trump avait la plus grande économie, le taux de chômage le plus bas, les faibles impôts des particuliers et des entreprises, a fait l'Amérique #1 dans la production d'énergie, ramené des entreprises, amélioré les accords commerciaux, lancé le projet 1776 pour enseigner la véritable histoire et la grandeur de l'Amérique, reconstruit notre armée, ajouté une force spatiale, construit un mur frontalier pour empêcher les trafiquants de drogue/le fentanyl mortel, les terroristes et les illégaux de entrée, a réduit les coûts pharmaceutiques et s'est retiré de l'Iran de l'ère Obama et de l'Accord de Paris qui a financé et aidé nos ennemis. Le mondialiste ne pouvait pas voler la richesse de l'Amérique avec un président aussi fort et a dû le détruire !

Fauci a prédit en janvier 2017, "Trump ferait face à une" épidémie surprise de maladie infectieuse "et envoyait chaque année des milliards aux communistes chinois pour créer un virus mortel, trouver un remède, sans aucune surveillance. Des rumeurs indiquent que la Chine a fabriqué une arme biochimique et a menacé l'Amérique. Les Chinois ont fait taire les nouvelles des virologues infectés de Wuhan, ont permis au virus de se propager, provoquant des décès et une catastrophe économique dans le monde pour devenir la puissance n ° 1 mondiale. Le communiste a aidé à financer la campagne de Biden, fait partie de son implication financière illégale dans la société d'investissement de Hunter et peut le faire chanter. Ne vous attendez pas à une enquête approfondie des laboratoires chinois.

En quatre petits mois, ignorant leur serment constitutionnel, le mondialiste Biden et les démocrates ont défait tous les succès de Trump et financent la destruction de l'Amérique pour voler votre richesse avec des mensonges médiatiques à la Hitler que les imbéciles endoctrinés absorbent comme des éponges ! Ces coûts et dangers des vaccins ont été répertoriés dans l'article du 26 mai, Pray for America. Biden a autorisé les cyberattaques contre le gaz et la production alimentaire --- le Pentagone, les systèmes financiers, les hôpitaux et le réseau électrique sont-ils les prochains ? Les démocrates se sont battus pour préserver l'esclavage, les lois Jim Crow, les ségrégations, refusent le choix de l'école mais achèteront des votes noirs avec 12 000 milliards de dollars de plus pour les réparations, donneront plus de 20 millions de DACA, 100 000 Haïtiens et récupéreront les criminels expulsés par Trump pour obtenir la citoyenneté. Objectifs de Dems : utiliser l'IRS pour attaquer les conservateurs, retirer les armes des citoyens - pas des criminels, fermer les prisons éliminer l'obstruction systématique, empiler la Cour suprême, voter au niveau fédéral sans pièce d'identité qu'ils qualifient de raciste, mais les passeports vaccinaux obligatoires ne le sont pas ? Comment « n'importe quel ancien combattant » répondrait-il si on lui demandait si votre vie, votre santé valaient le gouvernement que nous avons aujourd'hui ?


Légendes d'Amérique

1ère rue à Hermann, Missouri par Kathy Weiser-Alexander.

Hermann, Missouri, le siège du comté de Gasconade County, a évolué à partir d'un effort pour préserver la culture et les traditions allemandes en Amérique.

Philadelphie, Pennsylvanie, 1920

Au début du 19 e siècle, plusieurs vagues d'immigrants allemands sont arrivées en Amérique et se sont installées à Philadelphie, en Pennsylvanie. Consternés par la rapidité avec laquelle leurs compatriotes étaient assimilés dans la société américaine, de nombreux Allemands de Philadelphie rêvaient de construire une nouvelle ville dans le « Far West » qui pourrait et serait « allemande en tout point ».

Dans un effort pour protéger les traditions et le patrimoine allemands, le Société de colonisation allemande a été créée en 1836. La société avait des objectifs presque utopiques d'une nouvelle communauté qui pourrait perpétuer la culture allemande traditionnelle et établir une colonie autonome construite autour de l'agriculture, du commerce et de l'industrie.

La Société a rapidement envoyé plusieurs éclaireurs au cœur de l'Amérique pour rechercher des terres pour la création de leur nouvelle colonie. L'un de ces éclaireurs, George Bayer, un enseignant de Philadelphie qui représentait la Société, acheta 11 300 acres de terrain près du confluent des rivières Gasconade et Missouri. Le terrain escarpé et accidenté lui rappelait la vallée du Rhin en Allemagne, même si la belle région n'était peut-être pas le site le plus pratique pour une ville.

Ses descriptions de la région ont suscité un grand enthousiasme parmi les colons potentiels à Philadelphie. Une ville nommée Hermann, du nom d'un héros national allemand, a été érigée par la Société avant même qu'elle ait vu le pays. Sur le papier, Hermann était plat, avec des places de marché spacieuses et de grands boulevards. En voyant grand, ils ont agrandi la rue principale de leur ville de 10 pieds plus large que celle de Philadelphie.

Cette zone en dehors d'Hermann, Missouri ne reflète pas les collines escarpées et le terrain accidenté à proximité immédiate d'Hermann auxquels les premiers pionniers ont été confrontés. Photo de Kathy Weiser-Alexander.

Bientôt, 17 colons de Philadelphie ont commencé à voyager vers l'ouest pour créer leur nouvelle communauté et lorsqu'ils sont descendus du bateau à vapeur en décembre 1837, ils ont découvert ce qu'un colon a décrit comme une « nature sauvage hurlante ». les falaises surplombant la rivière Missouri et le sol rocheux de la région semblaient totalement inhospitaliers à l'agriculture. Leur idéalisme est mort rapidement et certains étaient très en colère de découvrir que les lots Hermann qu'ils avaient achetés à Philadelphie étaient ce que les résidents d'aujourd'hui appellent en plaisantant « superficie verticale ».

Les émigrants qui sont venus à Hermann ont vite compris qu'ils devaient trouver des alternatives viables à l'agriculture céréalière traditionnelle pour que leur communauté prospère. La plupart des terres de la région sont vallonnées et couvertes de forêts denses, limitant généralement la taille des fermes à moins de 120 acres. Heureusement, la terre était suffisamment fertile pour soutenir une agriculture céréalière et un élevage limités, créant ainsi une base agricole pour l'économie locale. Une caractéristique naturelle unique que les colons d'Hermann ont remarquée était une abondance de vignes sauvages poussant le long des collines rocheuses. Les sols locaux se sont révélés idéaux pour la culture du raisin, et la viticulture est rapidement devenue un élément clé de l'économie locale.

En plus des agriculteurs, des commerçants, des artisans, des hommes d'affaires et des professionnels ont également été impliqués dans la colonisation et la formation précoces d'Hermann. En peu de temps, des rues ont été tracées, des maisons solides ont été construites, des magasins et des entreprises ont été créés. En moins de deux ans, la Settlement Society était dissoute et George Bayer était décédé. Cependant, Hermann a survécu à ses débuts difficiles et, en 1839, sa population était passée à 450 habitants.

Bateau à vapeur à aubes sur la rivière Missouri

La nouvelle ville s'est également développée en tant que port de bateaux à vapeur le long de la rivière Missouri, qui était la principale ressource de transport dans le Missouri pendant les premières décennies du 19 e siècle, et la plupart des émigrants qui sont venus à Hermann l'ont fait via la rivière. Pendant ces jours, la ville arborait une taverne à chaque coin de rue et le plus grand magasin général entre St. Louis et Kansas City.

En 1842, Hermann devient le chef-lieu du comté de Gasconade. Lorsque le comté a été organisé pour la première fois en 1821, il était situé à Gasconade City, le long de la rivière Gasconade. Il a ensuite déménagé plusieurs fois en raison d'inondations, de sorte qu'aucun palais de justice permanent n'a été construit. En 1842, les électeurs du comté ont décidé de déplacer le siège du gouvernement à Hermann pour s'assurer qu'il était hors de la plaine inondable. Les résidents locaux ont contribué environ 3 000 $ pour construire un immeuble carré en briques de deux étages situé au centre d'un pâté de maisons le long de la rue East Front. Le palais de justice était situé au sommet d'une falaise surplombant la rivière Missouri et ses vues naturelles ajoutaient à l'esthétique de la communauté. En acquérant le siège du comté, Hermann a pris de l'importance et a assuré son succès et sa croissance continus.

Stone Hill Winery à Hermann, Missouri en 1888.

En peu de temps, les agriculteurs de la région ont développé de nouvelles variétés de raisins bien adaptées aux sols du Missouri, et en 1847, Michael Poeschel a ouvert la première cave commerciale d'Hermann sur une colline surplombant la ville. Cette cave deviendra plus tard la Stone Hill Winery qui existe encore aujourd'hui.

À l'automne 1848, Hermann a organisé son premier Weinfest, amenant les gens à la ville sur des bateaux à vapeur de Saint-Louis où ils ont apprécié plus que leur part de vin doux de Catawba et s'émerveillaient des collines couvertes de vignes. La tradition Weinfest se poursuit dans les célébrations du Maifest et de l'Octoberfest d'aujourd'hui.

Vins, bières, bières et spiritueux allemands en 1871 par L.N. Rosenthal.

La qualité des vins Hermann s'est considérablement améliorée au milieu des années 1800, en grande partie grâce au travail de George Husmann, dont le père avait acheté un lot Hermann alors que la famille vivait encore en Allemagne. Scientifique autodidacte, Husmann a étudié les types de sols et croisé des raisins sauvages et cultivés pour créer des hybrides capables de résister aux étés chauds et humides et aux hivers glacials du Missouri.

Dans la seconde moitié du 19 e siècle, les chemins de fer ont remplacé les bateaux à vapeur comme principal moyen de transport et Hermann est devenu une station le long du Missouri Pacific Railroad entre St. Louis et Jefferson City en 1854. Cela a permis à Hermann de maintenir son importance régionale en tant que point d'expédition agricole et centre commercial. Le transport ferroviaire et l'accès aux marchés extérieurs ont également permis la création de plusieurs usines industrielles légères au sein d'Hermann, notamment une usine de chaussures exploitée par la société Florsheim.

Hermann, Missouri Wine Vault

En 1860, environ 30 bateaux à vapeur étaient basés à Hermann. Ces bateaux transportaient des matières premières, telles que du bois des forêts environnantes, du fer de la région de Meramec et des barils de vin et de bière, en aval de Saint-Louis. Les bateaux à vapeur ont également contribué à la croissance de l'industrie touristique des débuts d'Hermann en amenant des visiteurs dans la ville. A cette époque, la ville abritait environ 1 100 personnes.

Au début des années 1870, les habitants d'Hermann ont commencé à célébrer le Maifest, une célébration traditionnelle allemande de l'arrivée du printemps. Après la construction de l'école allemande, les premiers Maifests étaient des pique-niques de dernier jour d'école pour les enfants et après l'église du dimanche, une plus grande fête était prévue qui comprenait un défilé dans le parc de la ville, de la nourriture, des friandises et un après-midi de jeux. De nombreuses années plus tard, il deviendrait une célébration à l'échelle de la ville.

La maison Carl Strehly à Hermann, Missouri a été construite en 1842 et agrandie au fil des ans.

La diversité économique de la ville a assuré la stabilité et a permis à Hermann de conserver son héritage allemand. Les presses locales ont produit plusieurs journaux en langue allemande, dont un qui a été publié dans la maison Carl Strehly, qui fait maintenant partie du site historique d'État de Deutschheim. De nombreux habitants parlaient allemand jusqu'au 20e siècle.

Au tournant du siècle, les vignerons d'Hermann avaient connu un succès fou. Stone Hill Winery était devenu le deuxième plus grand domaine viticole du pays et remportait des médailles d'or aux concours des expositions universelles du monde entier. À cette époque, les nombreux vignerons de la ville produisaient un incroyable volume de trois millions de gallons de vin par an. En 1904, 20 établissements vinicoles opéraient dans les environs d'Hermann, et les installations de Poeschel étaient devenues le troisième plus grand établissement vinicole au monde.


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